俄羅斯農(nóng)業(yè)主要分布在哪里、俄羅斯農(nóng)業(yè)主要分布在哪里,為什么

內(nèi)容提要：

農(nóng)場(chǎng)和農(nóng)業(yè)合作社協(xié)會(huì)主席報(bào)告俄當(dāng)局：農(nóng)民已經(jīng)忍無可忍準(zhǔn)備反了。農(nóng)民面臨的第一個(gè)問題是糧食價(jià)格太低，原因是糧食出口被堵死；農(nóng)民面臨的第二個(gè)問題是柴油供應(yīng)短缺，價(jià)格飛漲。俄羅斯農(nóng)業(yè)部長和能源部長一邊表態(tài)努力解決柴油供應(yīng)問題，一邊推脫責(zé)任。俄羅斯農(nóng)民面臨的困難能否得到解決，我們靜觀其變。

一、農(nóng)場(chǎng)和農(nóng)業(yè)合作社協(xié)會(huì)主席報(bào)告當(dāng)局：農(nóng)民已經(jīng)忍無可忍準(zhǔn)備反了

一方面，由于煉油廠設(shè)備老化，三天打魚兩天曬網(wǎng)地影響煉油產(chǎn)能，導(dǎo)致俄羅斯國內(nèi)汽油、柴油嚴(yán)重短缺，價(jià)格上漲。另一方面，由于莫斯科將糧食當(dāng)作向西方討價(jià)還價(jià)、放松制裁，重新接入SWIFT全球統(tǒng)一支付系統(tǒng)的，導(dǎo)致俄羅斯國內(nèi)糧食嚴(yán)重供過于求，價(jià)格下挫。俄羅斯的農(nóng)民無法忍受收入銳減但農(nóng)業(yè)成本上升令人折磨的日子，開始發(fā)脾氣了！

據(jù)9月8日的”莫斯科時(shí)報(bào)”報(bào)道，俄羅斯最大的產(chǎn)糧區(qū)之一斯塔夫羅波爾邊疆區(qū)的農(nóng)民因?yàn)闊o法購買燃料，無法以可承受的價(jià)格出售農(nóng)作物，準(zhǔn)備“封鎖道路”。邊疆區(qū)農(nóng)場(chǎng)和農(nóng)業(yè)合作社協(xié)會(huì)主席謝爾蓋·科列斯尼科夫向斯塔夫羅波爾邊疆區(qū)政府報(bào)送的緊急報(bào)告中的第一部分，就是報(bào)告當(dāng)局：農(nóng)民已經(jīng)忍無可忍準(zhǔn)備反了。

斯塔夫羅波爾邊疆區(qū)政府發(fā)言人對(duì)媒體說，據(jù)科列斯尼科夫介紹，俄羅斯最大的農(nóng)業(yè)區(qū)之一的情況已經(jīng)變得 “危急”，那里有多達(dá) 90% 的領(lǐng)土屬于播種面積，歷來是俄聯(lián)邦的糧倉，但農(nóng)民已經(jīng)處于兩頭被擠壓的憤怒中。

二、農(nóng)民面臨的第一個(gè)問題是糧食價(jià)格太低，原因是糧食出口被堵死

據(jù)門戶網(wǎng)站“Agrobazaar”報(bào)道，斯塔夫羅波爾地區(qū)的中間商準(zhǔn)備以每公斤 7-8 盧布（折合0.6-0.7人民幣）的價(jià)格“從聯(lián)合收割機(jī)下”購買小麥，今年的糧食收購價(jià)比去年10-13 盧布的價(jià)格下跌了30%-40%。

其他地區(qū)的情況也類似：在巴什科爾托斯坦，批發(fā)商每公斤小麥報(bào)價(jià) 6 - 8 盧布，薩拉托夫地區(qū)報(bào)價(jià) 8 盧布， 在薩馬拉地區(qū)報(bào)價(jià) 7 盧布。

俄羅斯的經(jīng)濟(jì)學(xué)家們認(rèn)為，糧食收購價(jià)格大幅度下跌，并非是俄羅斯的糧食豐收了，也并非是俄羅斯人需要減肥對(duì)糧食的需求減少了。雖然對(duì)烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致俄羅斯人的實(shí)際收入下降，但糧食作為基本食物，彈性很小，其價(jià)格基本上不會(huì)受到收入的影響。影響俄羅斯糧食價(jià)格大幅度下挫的，是糧食出口被堵死。

俄羅斯入侵烏克蘭之后，西方用斷開俄羅斯與國際支付系統(tǒng)SWIFT的連接來作為制裁俄羅斯的武器之一。俄羅斯人表面上站在反對(duì)美元霸權(quán)的第一線，將被迫與其友好國家簽訂貿(mào)易本幣結(jié)算協(xié)議，包裝為為去美元化而推廣使用本幣，但實(shí)際上，俄羅斯一直利用至關(guān)重要的糧食出口來要挾國際社會(huì)，不恢復(fù)俄羅斯與SWIFT的連接，就減少俄羅斯的糧食出口。

在西方國家，美國也是糧食主要出口國，其他西方國家的農(nóng)業(yè)也非常發(fā)達(dá)，基本可以自給自足。因此，俄羅斯的糧食武器，其實(shí)根本威脅不到歐美國家，受害的，一個(gè)主要是貧窮的、農(nóng)業(yè)落后的非洲國家。另一個(gè)受害者是俄羅斯的農(nóng)民。因?yàn)槌隹谑茏瑁瑖鴥?nèi)糧食供應(yīng)過剩，導(dǎo)致價(jià)格大幅下跌。

三、農(nóng)民面臨的第二個(gè)問題是柴油供應(yīng)短缺，價(jià)格飛漲

俄羅斯面積世界第一，耕地面積也非常大。在人少地多的俄羅斯，無法像我們一樣人工耕種和收割農(nóng)作物，而使用農(nóng)機(jī)，柴油是必備的農(nóng)業(yè)成本。

根據(jù)科列斯尼科夫的說法，糧食價(jià)格大跌，農(nóng)民收入大幅度下降，這還不夠，以石油出口為支柱的俄羅斯，國內(nèi)居然柴油供應(yīng)嚴(yán)重短缺，油價(jià)飛漲，掠奪原本收入下降的農(nóng)民。

俄羅斯統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，自2023年夏季開始以來，俄羅斯的柴油批發(fā)價(jià)格上漲了 26%。 但即使以創(chuàng)紀(jì)錄的價(jià)格——每噸超過 7.2 萬盧布（折合每公斤6元人民幣左右），也不可能隨時(shí)買到柴油。科列斯尼科夫在報(bào)告中說，“現(xiàn)在柴油似乎完全不存在。情況非常危急，耐心正在耗盡，神經(jīng)正在放棄，人們準(zhǔn)備出去封鎖道路”。

市場(chǎng)參與者告訴莫斯科時(shí)報(bào)記者，其他南部地區(qū)，比如克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)、阿迪格、阿斯特拉罕、薩馬拉和羅斯托夫地區(qū)，也面臨非常嚴(yán)重的柴油短缺。

據(jù)他們介紹，在收獲和假日季節(jié)，區(qū)域油庫的燃料銷售減少或完全停止，甚至零售加油站也面臨燃料短缺。到9月初，在南部聯(lián)邦區(qū)的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，共有220個(gè)加油站，要么停止銷售，要么只銷售一種燃料。

斯塔夫羅波爾地區(qū)杜馬表示，缺乏燃料和價(jià)格上漲的問題可能會(huì)嚴(yán)重打擊該地區(qū)的農(nóng)工業(yè)部門。杜馬代表們向總理米哈伊爾·米舒斯京發(fā)出呼吁，要求處理石油產(chǎn)品市場(chǎng)。他們?cè)趫?bào)告中說，該地區(qū)設(shè)法儲(chǔ)備了4.18萬噸柴油和4.2萬噸汽油，但這些儲(chǔ)備僅能滿足農(nóng)民需求的一半。這可能導(dǎo)致秋季田間工作的中斷。

南部聯(lián)邦區(qū)的一位燃料批發(fā)買家抱怨道：“我來自伏爾加格勒的貨車已經(jīng)40 天了。我的貨車停在離我 20 公里的路口將近一個(gè)月沒有動(dòng)靜。因?yàn)槲乙恢睕]有在加油站買到柴油“。

為什么以石油出口為經(jīng)濟(jì)支柱的俄羅斯國內(nèi)柴油短缺？

第一個(gè)原因是，俄羅斯國內(nèi)煉油產(chǎn)能有限。被西方制裁之后，煉油廠的設(shè)備維護(hù)無法正常進(jìn)行，導(dǎo)致煉油廠頻繁因設(shè)備故障停產(chǎn)檢修，影響了柴油產(chǎn)量。據(jù)俄羅斯統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年上半年俄羅斯石油產(chǎn)品產(chǎn)量下降了7.3%。

第二個(gè)原因是要保出口。俄羅斯在柴油出口創(chuàng)匯和國內(nèi)銷售的選擇中，選擇了保出口創(chuàng)匯。上半年柴油產(chǎn)量下降7.3%，但柴油出口量只減少了3%。

第三個(gè)原因是柴油大幅度增加。雖然俄軍在烏克蘭不斷敗退，但為了堅(jiān)守去年3-4月份占領(lǐng)的烏克蘭土地，俄羅斯在烏克蘭的兵力從去年的30萬左右增加到了50萬左右，坦克、裝甲車、運(yùn)輸車輛等設(shè)備也增加了三分之二，柴油大幅增加，壓縮了對(duì)民用柴油的供應(yīng)。

四、俄羅斯農(nóng)業(yè)部長和能源部長一邊表態(tài)努力解決柴油供應(yīng)問題，一邊推脫責(zé)任

農(nóng)民準(zhǔn)備封路的憤怒，已經(jīng)引起了俄羅斯高層的關(guān)注。

首先是俄羅斯農(nóng)業(yè)部長德米特里·帕特魯舍夫（Dmitry Patrushev）在上周四（9月7日）表示，俄羅斯的燃料短缺可能會(huì)停止收獲秋季作物和播種冬季作物。但他把責(zé)任明確為能源部。

帕特魯舍夫警告說：一周前只有高油價(jià)的說法，但現(xiàn)在情況惡化了。“我們?cè)谌剂系目捎眯苑矫娲嬖趩栴}。我們現(xiàn)在將停止收割，我們不會(huì)為冬季作物播種。這將是一場(chǎng)災(zāi)難“。

他指出，農(nóng)業(yè)部已經(jīng)向能源部尋求幫助。但該部門必須迅速與每個(gè)地區(qū)的煉油廠合作，并為農(nóng)業(yè)機(jī)械尋，因?yàn)閱栴}需要“緊急”解決。

上周五能源部長尼古拉·舒爾吉諾夫在接受俄羅斯24小時(shí)電視頻道采訪時(shí)表示，他認(rèn)為阿斯特拉罕天然氣加工廠和煉油廠的維修工作將在下周完成，屆時(shí)國內(nèi)燃料市場(chǎng)狀況應(yīng)該會(huì)有所改善。

舒爾吉諾夫在此后接受俄新社采訪時(shí)表示，燃料市場(chǎng)形勢(shì)受到匯率和一些煉油廠計(jì)劃外關(guān)閉等因素的影響。他在采訪時(shí)將柴油供應(yīng)短缺歸咎為有人利用柴油產(chǎn)量減少故意制造短缺，從而試圖推卸能源部的責(zé)任。

舒爾吉諾夫解釋說：“國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)車用燃料的需求完全可以通過生產(chǎn)來滿足。俄羅斯南部的局勢(shì)在很大程度上與后勤困難無關(guān)，而與某些人只是想利用這一局勢(shì)——關(guān)閉加油站，人為造成短缺有關(guān)。我們正在努力阻止此類行為”。

實(shí)際上，俄羅斯石油產(chǎn)品價(jià)格上漲加上國內(nèi)供應(yīng)量不足，早在一季度就顯露苗頭，并引起了當(dāng)局的擔(dān)憂。早在六月，俄羅斯副總理諾瓦克（前能源部長）就指示監(jiān)管機(jī)構(gòu)探索對(duì)燃料出口實(shí)行配額的可能性，以抑制批發(fā)價(jià)格并增加供應(yīng)。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)參與者就表示，由于煉油廠季節(jié)性維修高峰，以及燃料生產(chǎn)商的價(jià)格補(bǔ)貼減半，9月份國內(nèi)燃料供應(yīng)情況可能會(huì)惡化。

很顯然，諾瓦克忽略了市場(chǎng)參與者的在六月份發(fā)出的警告。

斯塔夫羅波爾邊疆區(qū)的農(nóng)民能否買到價(jià)格合適的柴油，出售的糧食價(jià)格能否回升到去年的水平，他們下一步是否會(huì)真正地實(shí)施封路抗議，我們靜觀其變。

【作者：徐三郎】