威馬汽車貸款可以不還嗎_威馬汽車金融貸款
“半年沒來，北京威馬亞運(yùn)村店竟然變成比亞迪的4S店了?！?/span>
“我們車友群最近有個(gè)梗：威馬率先其他新能源品牌完成了終身質(zhì)保，因?yàn)橥R終身質(zhì)保指的是威馬的終生。”
沒有配件、修不了車，找不到官方售后，這是很多威馬車主面臨的現(xiàn)狀。
從2018年交付至今，有10萬多位用戶選擇了威馬，也就是說如果威馬這次徹底活不過來，可能會(huì)有10萬多位車主正在或者將會(huì)面臨上述慘狀。
那這些車主現(xiàn)在的用車情況是什么樣的呢？威馬的危機(jī)給他們的日常用車帶來哪些困擾？
帶著這兩個(gè)問題，《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》和兩位威馬車主聊了聊。
第一位是來自南京的車主朱先生，他是威馬的鐵粉，先后買了威馬EX5和EX6兩款車，從2018年的支持，到現(xiàn)在的心灰意冷，朱先生對(duì)威馬又愛又恨。
第二位是來自北京的侯先生，他在2020年成為威馬車主，兩年來見證了威馬的起起落落，曾想賣掉車，無奈舊車報(bào)價(jià)太低，只好硬著頭皮再用。
這兩位車主雖然只是眾多威馬車主里的十萬分之二，但他們的經(jīng)歷卻是大多數(shù)人的縮影。
現(xiàn)在，他們即便多么恨威馬，都有一個(gè)共同的心愿，那就是希望威馬活過來。問題是，這有可能嗎？
《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》認(rèn)為，威馬的衰落，不僅嚴(yán)重影響了這些車主的用車生活和二手車保值率，而且還會(huì)殃及還未站穩(wěn)腳跟的其他造車新勢(shì)力，會(huì)加劇人們對(duì)新勢(shì)力的不信任。
比如，侯先生就明確告訴我們：“下次換車我可能會(huì)選特斯拉或者比亞迪了，零跑、小鵬這樣的新勢(shì)力不敢碰。”
沒配件，找不到官方售后，威馬車主哀嚎：我求求您了，把我的車修了好不好？
沒配件，找不到官方售后，是威馬車主們現(xiàn)在面對(duì)的兩大難題。
這十萬多位車主里，有私家車，也有運(yùn)營(yíng)車。這兩大難題小則影響日常用車，大則讓有些人面臨生計(jì)問題。
各汽車論壇和投訴網(wǎng)站上有多位車主控訴，他們等不到配件，修不了車，4S店還不搭理他們：
“我求求您了，把我車修了行不行？我們普通打工人一輩子就買這一輛車，您說不管就不管了，我車貸還沒還完呢，車在4S店就修不上了?！?/span>
“動(dòng)力電池包漏液，4S店沒配件，一直在4S店里維修，因?yàn)闆]有配件，要無限期等下去?！?/span>
“十月份左前大燈說總成壞了，到現(xiàn)在說設(shè)貨，叫等，年前手剎開關(guān)壞了，又叫等，打電話催又叫等。馬上到審車時(shí)間又叫等。”
“慢充壞了，說一個(gè)禮拜零件到貨就可以修好，現(xiàn)在已經(jīng)4個(gè)月，4S店理都不理我。”
朱先生告訴我們，威馬目前有四款車型，受配件影響最嚴(yán)重的是EX6的車主。
這款車在市面上的保有量少，很難找到配件，廠家不主動(dòng)提供，基本就沒法修了。
他認(rèn)識(shí)的一位EX6車友等大燈配件已經(jīng)等了半年了，現(xiàn)在還沒解決。
另一個(gè)車友等保險(xiǎn)杠和翼子板也等了半年了。
因?yàn)楹芏嘬囆团浼峭R獨(dú)有的，在第三方汽修廠根本買不到，比如空調(diào)加熱器。
朱先生早在2021年就遇到過空調(diào)溫度執(zhí)行器損壞的問題，當(dāng)時(shí)等了一個(gè)冬天才等到了配件。
除了空調(diào)溫度執(zhí)行器，還有引擎蓋鉸鏈、四個(gè)門的鉸鏈、門把手，還有各種燈、車玻璃、冷卻液各種接頭、高壓線束、電池包通氣閥、后視鏡總成、后視鏡鏡片等配件，都是威馬專有的。
除此之外，連充電樁這樣的基礎(chǔ)配件，威馬也不提供了。
朱先生剛提車的那兩年里，因小區(qū)限制，他無法安裝充電樁，為此，他還買了一套新房，就是為了能安裝充電樁。
但從去年10月到現(xiàn)在，半年時(shí)間過去了，他還是沒能安上充電樁。
起初，朱先生找廠家400客服，400承諾會(huì)安排當(dāng)?shù)氐氖┕F(tuán)隊(duì)上門安裝，但遲遲未果。
后來廠家400客服電話已經(jīng)打不通了，朱先生只好直接聯(lián)系施工團(tuán)隊(duì)，但對(duì)方的答復(fù)是，威馬廠家不給他們發(fā)貨，他們上門也裝不了。
老車友都知道，有沒有充電樁，用車體驗(yàn)完全是兩回事。
自己家里有充電樁，就跟手機(jī)充電一樣方便，到家插上第二天電就滿了。但現(xiàn)在充電樁安不上，朱先生每次充電都得去外面的充電站。
受傷害的不止私人車主，還有跑網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)車主，這些車友把車作為謀生工具的，工具壞了，也就沒有謀生手段了。
車質(zhì)網(wǎng)上有位車主在投訴中說，他的威馬E.5在2022年11月10日發(fā)生了動(dòng)力故障，無法行駛。售后檢查結(jié)果是驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障，需要更換電機(jī)。
從去年11月到今年3月，將近4個(gè)月時(shí)間，他的問題一直沒有解決。售后說沒有配件，廠家缺件。
沒有辦法，他只能無期限地等待，在痛苦中煎熬。車輛遲遲不能修好，直接影響了這位車主的正常生活。
“車輛屬于營(yíng)運(yùn)車輛，是為了養(yǎng)家糊口而貸款買的。不解決問題就意味著沒有收入，一家老小的開支，每個(gè)月要還車貸，還不讓延期，幾個(gè)月來都是靠借款維持，現(xiàn)在已經(jīng)債臺(tái)高筑，身心疲憊了。”
沒配件就算了，這些車主們現(xiàn)在還面臨一個(gè)更嚴(yán)重的問題，官方客服電話都打不通了，這又帶給他們一種心理上的煎熬。
不只是車主，售后也很煎熬，廠家不提供配件，他們只能去閑魚或者當(dāng)?shù)乇容^大的汽配城買拆車件。
這種方法雖然能修車，但是廠家不會(huì)報(bào)銷，車主們也不樂意。
朱先生最近還發(fā)現(xiàn)的另一個(gè)問題，威馬把老車主的購(gòu)車權(quán)益都刪了，威馬APP上已經(jīng)不顯示充電樁安裝、道路救援、終身流量等權(quán)益了。
城門失火，殃及池魚：小鵬零跑這樣的新勢(shì)力，我不敢碰了
威馬為什么變成今天這個(gè)樣子？
作為車主，朱先生覺得很大原因是銷量沒起來，如果威馬的銷量能夠養(yǎng)活它的經(jīng)銷商，養(yǎng)活汽修廠，配件廠商，那么一定也能養(yǎng)活廠家。
“現(xiàn)在網(wǎng)上很多在那兒報(bào)呢，威馬一直在花錢，到現(xiàn)在都沒有盈利，只能虧錢了。
長(zhǎng)此以往做下去，你做不出銷量，一定是虧錢的，模具的成本流水線成本都沒回來?！?/span>
但作為車主，大家還是希望威馬能活過來，至少要保證他們的用車無憂。
“它如果真的倒閉了，對(duì)我們這些老車主影響會(huì)特別大?！?/span>
侯先生還告訴我們，北京的新能源車雖然很多，但能修威馬的地方不多，主要問題就是沒有配件。
“希望威馬能盡快供應(yīng)配件，不然修車太麻煩?！?/span>
從頂峰跌到谷底，威馬的經(jīng)歷也給購(gòu)買它的老車主們留下了陰影。有些車主已經(jīng)不愿意再購(gòu)買新勢(shì)力的車了，怕他們走上威馬的后塵。
侯先生也持有這樣的觀點(diǎn)，今年春節(jié)前他的車被人追尾修過一次，修了一個(gè)多月，讓他覺得很鬧心，他不想再有這種經(jīng)歷。
下次換車他可能會(huì)選特斯拉或者比亞迪了，零跑、小鵬這樣的新勢(shì)力他不敢碰。
但他現(xiàn)在還沒有下決心換車。因?yàn)樗倪@臺(tái)EX5兩年只開了一萬七千多公里，但只值7萬5，至少要虧一半錢，侯先生認(rèn)為不值得賣。
朱先生也表示，一朝被蛇咬，十年怕井繩，威馬也給他留下了陰影。
“威馬當(dāng)時(shí)是新勢(shì)力里最大的品牌，現(xiàn)在突然沒落了，就相當(dāng)于從名列前茅，突然變成了掉隊(duì)的。”
曾經(jīng)資本和市場(chǎng)看好的品牌，才過了這么幾年，就淪為現(xiàn)在的境地了。他覺得其他車企也可能會(huì)發(fā)生這種事情，以后買車不會(huì)再輕易去賭了。
“我們現(xiàn)在要買就買大眾、奧迪、奔馳這些，甚至有一個(gè)車友買了奔馳EQC，還有一個(gè)車友換了特斯拉Model 3，好歹特斯拉保有量那么大，不至于說死就死了。”
附錄：出道即巔峰，威馬高開低走錯(cuò)失黃金8年
以上就是威馬車主們面對(duì)的現(xiàn)狀，威馬是如何一步一步走到了今天的境地，我們根據(jù)威馬發(fā)展史上幾個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)威馬的這8年做了一個(gè)簡(jiǎn)單的梳理，感興趣的朋友請(qǐng)往下看。
總結(jié)來說，從2015年到2023年，這是中國(guó)新能源汽車一路蓬勃向上的8年，卻也是威馬高開低走、錯(cuò)失良機(jī)的“一生”。
2015年，沈暉結(jié)束多年職業(yè)經(jīng)理人生涯，通過收購(gòu)杜立剛創(chuàng)立的三電公司創(chuàng)立威爾馬斯特汽車，開啟造車之路。
“威爾馬斯特”取自德文“weltmeister”，是“威馬汽車”的全稱，意為“全球冠軍”。
按照沈暉的設(shè)想，威馬將來會(huì)發(fā)展成為大眾、豐田這樣的汽車巨頭。
2016年年中，威馬完成10億美元A輪融資。
10億美元是什么概念？
這是當(dāng)時(shí)最大的A輪融資，威馬因此被冠以“獨(dú)角獸”的名號(hào)，而此時(shí)距離威馬成立只有10個(gè)月時(shí)間。
2017年12月，威馬再次完成10億美元的B輪融資，與蔚來并肩齊驅(qū)，成為60多家造車新勢(shì)力里唯二融資金額超百億的車企，一時(shí)風(fēng)光無限。
2018年9月，威馬首款量產(chǎn)車型EX5正式上市，交付后連續(xù)多次摘得單一車型的月度銷冠；
此后一年，威馬繼續(xù)狂飆，憑借1萬多臺(tái)的銷量，占據(jù)新勢(shì)力年度交付榜的第二位。
而這年年末理想ONE才開始交付，小鵬P7量產(chǎn)版還在襁褓之中，零跑C11還未正式上市.....
2020年下半年，威馬獲得100億元的D輪融資，創(chuàng)造了中國(guó)汽車史上的最大單筆融資。
但令人唏噓的是，從這一年開始，新勢(shì)力的格局發(fā)生了天翻地覆的變化，威馬從此走上了下坡路。
這一年8月到10月，威馬相繼發(fā)生了5起自燃事故。
第一起事故發(fā)生在8月11日的青島，一輛威馬EX5在中聯(lián)廣場(chǎng)的樹下燃燒，車身被大量明火包圍，還伴有大量濃煙，不時(shí)還傳出爆炸聲。
8月13日，沈暉向采訪他的媒體說道，這是一輛事故車，已經(jīng)棄用。具體事故原因，威馬沒有披露。
到了10月份，又有EX5在福建接連發(fā)生兩起自燃事故的消息傳出。但威馬對(duì)這兩起事故沒有任何說明，反而引起了福建邵武市交通運(yùn)輸局的注意。
因?yàn)?0月1日，邵武市推行出租汽車純電動(dòng)化工作，邵武市交通運(yùn)輸局投放了131輛新能源電動(dòng)出租車，其中80輛為威馬牌。自燃的正是這里面的車。
10月13日，邵武市交通運(yùn)輸局下發(fā)通知，表示要暫時(shí)停止威馬電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)，統(tǒng)一把車停放到安全地帶。
后來，10月14日和10月27日，又發(fā)生了兩起自燃事故。
10月28日，威馬終于發(fā)布公告，稱要召回1282輛相關(guān)EX5車型。
這件事之后，不斷有車主爆料威馬鎖電，給車子做逆向升級(jí)等，并引發(fā)了多起用戶維權(quán)事件。
到了2022年年初，威馬因頻繁鎖電被廣東315點(diǎn)名批評(píng)。年末又因兩座工廠停工停產(chǎn)，員工討薪維權(quán)，被媒體廣泛報(bào)道。
后來更被曝出威馬關(guān)閉線下門店，新車上市一再推遲、徹底停產(chǎn)停薪、拖欠貨款，被供應(yīng)商起訴等信息，一時(shí)間負(fù)面不斷。
這些變化在今天看來似乎有些突然，但有些車主其實(shí)早在2020年就感受到了。
朱先生告訴我們，從2020年開始，威馬在南京的售后門店一直在頻繁更換，前后有五家為威馬服務(wù)過。銷售門店也從鼎盛期的四家縮減為一家了。
伴隨這些變化的同時(shí)，朱先生發(fā)現(xiàn)，威馬的售后服務(wù)也越來越差了，一家比一家做得爛。
就拿保養(yǎng)這件事來說，在他的印象里，第一家還算最好的，從第二家之后越來越差，第三家的服務(wù)和設(shè)備都更差了，第四家什么都跟不上，直接把車扔給汽修廠了，第五家完全就是汽修廠在做了。
據(jù)他說，第三家其實(shí)已經(jīng)有把車扔給汽修廠的現(xiàn)象了，因?yàn)槟羌业昀餂]有噴漆車間，如果需要噴漆，他們會(huì)把車送到隔壁上汽大通的4S店。
車輛本身的保養(yǎng)都做不好，更別說其他服務(wù)了。
朱先生發(fā)現(xiàn)的另一個(gè)變化是，威馬連保養(yǎng)后的洗車服務(wù)都做不好了，后來甚至都不做了。
起初，做完保養(yǎng)，他可以免費(fèi)洗個(gè)車，第一家有一個(gè)自動(dòng)洗車機(jī)，洗完還有員工幫忙擦車。
第二家已經(jīng)不提供免費(fèi)洗車服務(wù)了，得額外掏15塊錢才能洗。
第三家也一樣，不提供洗車服務(wù)。第四家直接給車主一個(gè)水龍頭、一個(gè)拖地的拖把，讓他們自己去洗。
朱先生都不忍吐槽，“真的是圓木頭的前面綁著點(diǎn)布條的拖把，不是正經(jīng)洗車拖把。”
對(duì)此，朱先生甚為震驚。但讓他震驚的可不止于此。
在朱先生的回憶里，以前中午或者傍晚去做車輛保養(yǎng)時(shí)，售后門店會(huì)給他們車主提供簡(jiǎn)餐。
他本以為第一家已經(jīng)做得夠爛了，沒想到后來的幾家做得更完蛋。
第一家提供的簡(jiǎn)餐就是4S店的員工餐，但只有素菜沒有葷食；第二家連員工餐都不提供了，只有一個(gè)自動(dòng)販賣機(jī)，讓車主自己去買個(gè)泡面，他們提供開水。后面的就完蛋了，只剩開水了。
但現(xiàn)在他們面臨的困擾可不止沒有專門的洗車拖把和免費(fèi)的午餐這么簡(jiǎn)單了。
