連霍高速經(jīng)過的城市,連霍高速沿途城市

大河報·豫視頻記者 黃婷 劉瑞朝

建設(shè)連霍高速時的相關(guān)批復(fù)文件原件

逢山開路，遇水架橋，沖破山陵，飛渡黃河，今日的河南高速公路，早已連接成網(wǎng)。但大家未必知道，河南高速公路的歷史，其實(shí)并不久遠(yuǎn)。而其中一條高速公路，還是國內(nèi)唯二的交通戰(zhàn)備高速公路，可以起降戰(zhàn)斗機(jī)。

大河帶你玩轉(zhuǎn)科普，走進(jìn)由河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院籌建的河南高速公路科普館，向廣大讀者和網(wǎng)友科普高速公路的技術(shù)指標(biāo)、發(fā)展歷程、命名原則以及G99高速公路的獨(dú)具一格、未來綠色智能的高速公路如何給電動汽車充電等內(nèi)容。

連霍高速建設(shè)時的一段定界圖

【現(xiàn)狀】連霍高速鄭開段是省內(nèi)第一條高速，鄭民高速能起降戰(zhàn)斗機(jī)

目前，河南省高速公路總里程已經(jīng)超過了7200多公里。雖然該數(shù)據(jù)位居全國前列，但河南高速公路的歷史并不算久遠(yuǎn)，不過是剛進(jìn)入了“而立之年”。

在河南高速公路科普館的展柜內(nèi)，幾張1990年至1991年間的連霍高速原始設(shè)計文件已經(jīng)泛黃。河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院原公路學(xué)院原院長游江濤說，其中1990年的拆遷許可、1991年的土地批復(fù)都是原件。連霍高速公路鄭開段是河南省境內(nèi)第一條高速公路，1991年開工，1994年建成通車，全長81公里，這是河南高速公路的起點(diǎn)。

相比連霍高速，鄭民高速的歷史更短。鄭民高速公路全長119.39公里，起自鄭州西南繞城高速，途徑鄭州、中牟、開封、通許、杞縣、民權(quán)等六縣市，止于商丘市民權(quán)縣，與連霍高速相接。

“不要小看鄭民高速公路，它可是河南省第一條交通戰(zhàn)備高速公路，可以起降戰(zhàn)斗機(jī)。”游江濤說，到了戰(zhàn)時，一旦鄭州周邊的機(jī)場被毀，鄭民高速某區(qū)間馬上可以擔(dān)負(fù)起機(jī)場的作用。該區(qū)間是幾千米的長直線，中央分隔帶是活動的，路基、路面均按照機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)修建。特別是考慮噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)噴出的尾氣溫度高，可能會融化常規(guī)的瀝青路面，鄭民高速這段路面則做了特殊的技術(shù)處理。

河南高速公路科普館教學(xué)區(qū)內(nèi)的穿山高速公路

【原則】東西、南北向高速命名各有講究，G99意義重大

經(jīng)常走高速的人，會對高速的編號比較感興趣。國家級高速公路，以“G”開頭，省級高速公路，則以“S”開頭。其實(shí)，這里面也有規(guī)律可尋。

游江濤介紹說，國家高速公路網(wǎng)可以用“71118”來概括。“7”便是7條首都放射線，即以首都北京為起點(diǎn)，按照路線的順時針方向排列，編號為G1到G7。其中，G1為京哈高速公路、G2為京滬高速公路、G3為京臺高速公路、G4為京港澳高速公路、G5為京昆高速公路、G6為京藏高速公路、G7為京新高速公路。

“11”，則是不經(jīng)過北京的南北向11條國家高速公路，如經(jīng)過河南的大廣、二廣等。“18”是不經(jīng)過北京的東西向18條國家高速公路，如經(jīng)過河南的連霍、滬陜等。

城市繞城環(huán)線，編號則是四位數(shù)，由“G”+“主線編號”+數(shù)字“0”城市繞城環(huán)線順序號組成。鄭州繞城高速，由連霍高速和京港澳高速圍合而成。按照編號原則，命名為G3001，這是G30的第一條環(huán)城高速。

編號系統(tǒng)中，也有一個特例，便是G99。它是臺灣環(huán)線高速，取“99”寓意“九九歸一”。

建設(shè)高速公路時的相關(guān)工具，都已經(jīng)有數(shù)十年的歷史

【展望】綠色高速公路低噪音，未來高速公路能發(fā)電

未來，隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，經(jīng)濟(jì)社會生活的優(yōu)化升級，高速公路也將變得更綠色、更智能，將不僅是一條滿足通車需求的道路，而是融多種功能為一體的生產(chǎn)生活載體。

河南高速公路科普館內(nèi)，展示著以玄武巖為材料制作而成的隔網(wǎng)和繩索。游江濤說，玄武巖是火山噴發(fā)的熔漿冷卻形成的，現(xiàn)在通過將玄武巖再次加溫融化，拉成絲線，做成隔網(wǎng)，或者纜繩，可以抗高溫，耐腐蝕，被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。其中，隔網(wǎng)鋪設(shè)在高速公路的連接層之間，能很好地防止裂縫的出現(xiàn)。

低噪聲，是新型路面的一個要求。科普館展出的新材料可以有效減少車輪和路面接觸時所產(chǎn)生的噪音，這樣可以將高速公路對沿線居民的噪聲影響降到最小。

科普館內(nèi)還有一個引人關(guān)注的體驗(yàn)環(huán)節(jié)。有一塊2平方米左右的智慧公路新路面的模型，路面屏幕上是高速公路的模擬畫面，兩邊有多個顯示電量的充電電池。人走在上面，會顯示電量的產(chǎn)生，從而讓一邊的紅綠燈亮起來。

游江濤說，這里模擬的是壓力作用下路面自動發(fā)電，可以滿足路側(cè)的照明、信號燈等設(shè)施，也可以滿足服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的用電需求。這也是未來公路的樣子，更為節(jié)能、環(huán)保、綠色，而將來高速公路發(fā)展的方向，直接給電動汽車供電也不是天方夜譚。

【規(guī)劃】2035年河南高速總里程要達(dá)到13800公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋

未來十幾年，河南還將在高速公路建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，爭取高速公路總里程和路網(wǎng)密度與經(jīng)濟(jì)總量在全國的排名相匹配。

根據(jù)介紹，為服務(wù)支撐中部地區(qū)崛起、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略實(shí)施，加快交通強(qiáng)國建設(shè)，省委省政府明確提出在高質(zhì)量推進(jìn)高速公路“雙千工程”實(shí)施的基礎(chǔ)上，全面啟動實(shí)施高速公路“13445工程”。

“13445”，即到2025年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到10000公里以上，新增通車?yán)锍?000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭通車?yán)锍叹尤珖?位、路網(wǎng)密度居全國第5位，與全國高速公路網(wǎng)規(guī)劃相適應(yīng)。

游江濤說，河南省將加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，省委省政府印發(fā)了《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》，規(guī)劃總里程13800公里，路網(wǎng)布局為“16縱16橫6聯(lián)”，路網(wǎng)密度為8.3公里/百平方公里。

其中，省際出口68個，基本實(shí)現(xiàn)“市市有環(huán)線、縣縣雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”，形成以鄭州、洛陽為核心的高速公路1小時生活圈、中原城市群3小時經(jīng)濟(jì)圈、周邊六省5小時發(fā)展聯(lián)動圈，全面適應(yīng)河南高質(zhì)量發(fā)展要求。

游江濤說：“確保里程增加的同時，還要對現(xiàn)有高速公路進(jìn)行擴(kuò)容改造，加寬路基路面，增加出入口數(shù)量，全面提升安全品質(zhì)。”

當(dāng)前，河南按照交通強(qiáng)國建設(shè)總體部署要求，正在積極推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，奮力建設(shè)人民滿意、保障有力、國內(nèi)領(lǐng)先的交通強(qiáng)省，努力當(dāng)好現(xiàn)代化河南開路先鋒。

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來源：大河報·豫視頻 編輯：王鳳華