威馬網約車版怎么樣-有用威馬開網約車的嗎

網約車司機的好伙伴，專為出行市場打造，威馬E.5值得考慮嗎？

近年來，越來越多的車企立足于網約車市場，例如奔騰NAT、威馬E.5等車型，都是為出行市場打造的，這對于眾多準備跑網約車但又沒買車的司機來說也算是一個福音，畢竟市場競爭愈發激烈以后，留給用戶的選擇也就更多了，那么我們今天就以威馬E.5為例，看看該車值得考慮嗎？

價格分析

威馬E.5目前在售車型分為三款，指導價為15.01-17.01萬元，從價格來看，威馬E.5的售價并不算很貴，15-17萬元的售價區間也屬于大多數網約車的主流售價區間，對于多數消費者來說，這個定價還算可以接受，所以論價格的話，威馬E.5售價并不算貴，屬于中規中矩的水平。

外觀方面，威馬E.5整體依舊保留威馬家族式的設計，特別是封閉式的前臉，辨識度極高，不過畢竟考慮到威馬E.5的定位，威馬E.5前臉設計還是相對保守了許多。車身側面和尾部的設計完全不像是一臺新勢力車企所打造的，整體看上去普普通通，并沒有什么亮眼之處，特別是車尾，設計感并不強。

而作為一款純電中型車，威馬E.5長寬高分別為4718/1838/1535毫米，軸距2810毫米，該車的軸距符合中型車的范疇，不過四米七出頭的車長相較于多數中型車還有一定差距。

實拍車型為中配，但即便如此，來到車內，甚至會以為這是一臺合資品牌旗下的車型，甚至連中控屏也沒有配備，完全不像是一臺新勢力車企旗下的車型，也只有頂配車型才配備了12.3英寸的中控屏，而中低配車型是沒有的。12.3英寸全液晶儀表盤為全系標配，這一配置的采用，算是為威馬E.5加回不少分。

而其他方面的配置，威馬E.5配備鹵素大燈、2揚聲器、仿皮座椅、無鑰匙啟動、遠程啟動、塑料方向盤、后駐車雷達、胎壓顯示等功能，整體配置并不高，只能滿足一些基本的用車需求。

在動力方面威馬E.5全系均采用一臺最大功率為163馬力的電機，官方零百加速成績為8.9s，對于一款純電中型車而言談不上多么優秀，但考慮到網約車的定位，這樣的表現也能夠滿足絕大多數的用車需求了。而在續航方面，威馬E.5根據續航里程的不同，分為410km和505km兩種不同版本，該車全系車型都支持快充和慢充，快充0.55小時、慢充9小時即可充至80%，對于一臺網約車而言，威馬E.5的動力和續航都算是比較不錯，特別是高配車型的續航表現，在15萬元左右的價位中也屬于主流水平，所以在這方面并不需要為威馬E.5擔心。

編輯點評：

其實對于一款網約車而言，威馬E.5的價格、動力、續航表現都足夠出色，但該車的配置很低很低，當然這對于一款網約車來說也不算什么太過致命的事情，不過目前市面上很多網約車都已經開始著重升級司機和乘客的體驗，所以面對這一趨勢，威馬E.5如果還是保持一成不變的措施，后續銷量可能不會太好。要知道，奔騰NAT同為網約車，該車對于司機和乘客的體驗卻是十分看重，在價格相差不多，續航不如威馬E.5的情況下，反而配置上更有優勢，其銷量也更高，因此，我個人覺得威馬E.5不放針對司機和乘客的體驗進行升級，市場表現也會更好一些。如果不注重配置的話，威馬E.5是個不錯的選擇；如果注重體驗的話，選擇奔騰NAT會更好一些。