威馬EX5車主看待破產(chǎn)(威馬汽車ex5-z怎么樣)
本文來源：時代財經(jīng) 作者：羅夏
10月12日，不少車主反饋稱，威馬車機(jī)系統(tǒng)、手機(jī)App無法加載，處于暫停服務(wù)的狀態(tài)，手機(jī)藍(lán)牙鑰匙也無法使用。13日，威馬汽車官方微博發(fā)布消息稱：“目前威馬車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)恢復(fù)正常，給各位帶來的不便深表歉意！”
服務(wù)恢復(fù)了，但威馬并未對故障原因做出解釋。而在車主們看來，威馬服務(wù)器出現(xiàn)波動已經(jīng)不是第一次。從時代財經(jīng)了解的情況來看，從今年2月至今，威馬的服務(wù)器曾多次失聯(lián)。
威馬M7。
比服務(wù)器失聯(lián)來得更早的，是銷量大跌的威馬逐步失去造血功能。2019年-2021年，威馬年銷量分別為16876輛、22495輛、44157輛。2022年威馬汽車銷量2.94萬輛，同比大跌33%。隨著溫州黃岡兩大生產(chǎn)基地2022年逐漸停工停產(chǎn)，進(jìn)入2023年，威馬不再公布銷量。
近日，威馬申請破產(chǎn)重整，而威馬的車主們，在維修和投訴方面均遇到不少障礙。有車主試圖低價賣車，但有二手車商卻表示：目前價格混亂，不敢收威馬。
車輛故障苦等配件
在湖北黃岡，威馬生產(chǎn)基地曾是當(dāng)?shù)氐囊粡埫?，不少黃岡人購買了威馬汽車，如今遭遇了背刺。
購買了威馬W6的劉師傅向時代財經(jīng)表示，他有不少黃岡本地的朋友買了威馬跑滴滴，開了一兩年故障就頻頻出現(xiàn)，包括但不限于空調(diào)漏風(fēng)、中控屏失靈等等，可以說小毛病不斷，APP無法登錄更是常有的事。
從2022年下半年開始，當(dāng)?shù)氐耐R用戶服務(wù)中心在售后方面已陷入困境，基本只有一句話的答復(fù)：目前缺少配件，維修需要等待。如今師傅們已經(jīng)不再對威馬和售后抱有期待，只希望在收回投資前車子不要出大的毛病。
10月13日威馬稱車機(jī)系統(tǒng)已恢復(fù)，但關(guān)閉了評論區(qū)。
更多類似的情況還在全國各地上演著。今年3月，廣東一名車主的威馬EX5在返鄉(xiāng)途中出現(xiàn)故障，動力電池斷開不能行駛。車主向時代財經(jīng)表示：“當(dāng)時半夜十一點(diǎn)打不到車，威馬400售后說拖車沒空，最后推到路邊讓家人來接才回的家?！?/p>
第二天，車主自費(fèi)2000元拖到了威馬售后點(diǎn)，但是售后表示沒有配件只能等待。車主打了無數(shù)次400售后，也都沒有結(jié)果。而車友群更多人的反饋來看，售后電話絕大部分時候壓根打不進(jìn)去。
10月13日，時代財經(jīng)數(shù)次撥打威馬400服務(wù)電話，均未能撥通，一直重復(fù)播放提示音“線路正忙請稍等”。
對于車主反映的問題，時代財經(jīng)向威馬方面發(fā)去了采訪郵件，但截至發(fā)稿并未取得回應(yīng)。
不少二手車商“不敢收”
在售后面臨種種困難之下，不少威馬車主萌生了賣車的念頭。
廣東的夏天十分炎熱，今年七八月份，阿亮經(jīng)歷過幾次服務(wù)器無響應(yīng)，無法提前開空調(diào)只能手動開空調(diào)等待車內(nèi)降溫，終于動了賣車的心。
在車主群，和阿亮有同樣煩惱的車主不在少數(shù)，原因在于今年開始威馬服務(wù)器變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)過數(shù)次失聯(lián)。而斷網(wǎng)時間稍長，手機(jī)與車輛的藍(lán)牙連接也會失靈，需要通過后臺服務(wù)器驗(yàn)證后才能恢復(fù)。
之前覺得湊合湊合還能開，但在得知威馬申請破產(chǎn)以及威馬服務(wù)器相關(guān)問題后，阿亮有點(diǎn)著急了。
受訪者提供。
10月12日，他把自己的威馬W6掛出來，問還能賣多少錢？出價最高的只有6萬，還有人喊3萬，他覺得這是來搗亂的?！岸嗳f的車，車況這么好，出三萬不是搗亂是什么？老頭樂都得兩三萬。”
他算了筆賬，這輛二十多萬的W6才開了兩年，6萬賣掉的話等于虧十幾萬，這掉價速度讓他很難接受。
10月13日，威馬服務(wù)器恢復(fù)了。有二手車商催促阿亮下決心：別看之前你的車定價二十萬，前幾年的電動車價格處于高位，今年的二十萬能買到什么車？現(xiàn)在不賣的話，萬一廠商再傳壞消息，可能還要掉價。聽到這番話，阿亮十分糾結(jié)。
威馬服務(wù)器的異常，也讓威馬二手車價格出現(xiàn)波動。時代財經(jīng)從二手平臺發(fā)現(xiàn)，部分跑網(wǎng)約車的威馬EX5掛牌價格低于四萬元，近期已經(jīng)降價23%，而且“價格還可以談”，但車主強(qiáng)調(diào)“不能過戶”。
車主強(qiáng)調(diào)不能過戶。
二手車平臺上，不少網(wǎng)友在擔(dān)心車機(jī)能否正常使用。對此，從業(yè)十多年的博主@二手車參謀老楊向時代財經(jīng)分析稱：“對于跑網(wǎng)約車，有沒有云端服務(wù)影響不大，司機(jī)更在乎的是可靠，便宜買來只要能收回成本就是賺。但這種不能過戶的情況，一般是前幾年跑網(wǎng)約車上的公司戶，而公司出現(xiàn)債務(wù)糾紛，資產(chǎn)被凍結(jié)無法變更產(chǎn)權(quán)，因此將車輛掛出試圖變現(xiàn)。但買來是沒有產(chǎn)權(quán)的，風(fēng)險很大。”
曾經(jīng)大量收車的二手車商也面臨壓價的情況。部分二手車商發(fā)現(xiàn)，最近幾天詢價的人給出的價格往往不超過三萬元，理由很簡單：廠家目前沒配件，不便宜賣等著砸手里嗎？
一名西安的二手車商公開表示：“昨天有車主找過來說6萬就賣，我說風(fēng)險太大，價格穩(wěn)定之前不會做威馬。”二手車參謀老楊也表示：“對于小牌子的電動車，我們碰都不碰?！?/p>
威馬苦等白衣騎士
車主們之所以急于出手，除了服務(wù)器斷聯(lián)的短期影響，更大的原因在于威馬的消息不斷，讓車主們感覺岌岌可危。
10月10日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請破產(chǎn)重整，申請人正是威馬汽車自身。
隨后，威馬汽車官方微博表態(tài)稱：“威馬不會躺平，更不會倒下?！毕Ｍㄟ^調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財務(wù)債務(wù)問題，獲得投資人參與重構(gòu)和發(fā)展等展開積極自救。鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價值和挽救價值，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權(quán)人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車科技集團(tuán)的預(yù)重整申請。
威馬汽車還表示，通過預(yù)重整程序?qū)氐讓徱暪镜倪\(yùn)營和經(jīng)營模式，全面優(yōu)化各個部門和業(yè)務(wù)板塊，以降低成本、提高效率和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。該公司還稱，將與債權(quán)人，持股人和潛在投資人進(jìn)行充分的溝通和協(xié)商，以達(dá)成最佳的解決方案。
威馬EX5。
有法律界人士向時代財經(jīng)表示，預(yù)重整是一項(xiàng)新型的與破產(chǎn)重整相銜接的司法制度，這意味著威馬汽車尚未正式進(jìn)入法定破產(chǎn)重整程序。
但威馬的經(jīng)營危機(jī)也讓車主們揪心。據(jù)天眼查，今年3月，威馬所持威馬汽車制造溫州有限公司40.4億元股權(quán)被凍結(jié)；8月，威馬黃岡工廠的主體湖北星暉新能源智能汽車有限公司的60億元股權(quán)被凍結(jié)。
深陷危機(jī)的威馬等來一位白衣騎士。9月11日，主營業(yè)務(wù)為二手汽車交易的開心汽車宣布，已和威馬汽車簽署了非約束性并購意向書，計劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購其股東持有的100%股權(quán)。
財報顯示，2020年-2022年，開心汽車分別虧損16.6萬美元、1.966億美元和8470.6萬美元。以此計算，開心汽車三年累計虧損2.81億美元。
