白沙洲公鐵兩用大橋規劃;白沙洲公鐵兩用特大橋

近日，微信公眾號武漢白沙洲資訊注意到，白沙洲公鐵大橋民意調查規劃設計圖網絡于流傳！

位置基本確定！

白沙洲大橋南側70米處， 與三環線走向基本一致

今天武漢市公共資源交易中心官網顯示，白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程（江城大道-白沙洲大道）顯示招標登記。雖然當然今天下午3點已撤標，還是一起來看下招標內容。

立項文號：武發改審批服務〔2020〕20號，批準投資總額：57.59億元。

根據招標信息顯示：擬建白沙洲公鐵大橋位于現狀白沙洲大橋南側70米處，與三環線走向基本一致。

截圖：來自武漢市公共資源交易中心

截圖：來自武漢市公共資源交易中心

工程規模：

擬建白沙洲公鐵大橋位于現狀白沙洲大橋南側70米處，與三環線走向基本一致，為城市快速路，雙向6車道，設計車速80千米/小時。本工程是與白沙洲公鐵大橋正橋配套的接線工程，包括漢陽岸接線和武昌岸接線。

漢陽岸接線：西起江城大道梅子立交，東與白沙洲公鐵大橋正橋西側（漢陽江堤）相接，長約2.1千米，主要新增三環上下橋匝道、改造地面段輔道等。

武昌岸接線：西起白沙洲公鐵大橋正橋東側（武昌江堤），東至白沙洲大道青菱立交，長約2.5千米，主要新增三環上下橋匝道、改造地面段輔道等；同時對白沙洲大道地面段進行高架快速化改造，新建高架長度約2.4千米；將現狀青菱立交改造為全互通立交。

根據以上工程規模，大致繪制了該工程的路線圖。（僅供參考）

根據百度地圖繪制

2020年1月份，有網友在武漢城市留言板咨詢白沙洲公鐵兩用大橋位置，武漢市自然資源和規劃局在1月14日給予了回復 。

截圖：自武漢城市留言板

武漢市自然資源和規劃局回復：白沙洲公鐵過江通道將結合武西高鐵直通線工程實施，目前鐵路部門正組織開展武西高鐵直通線工程可行性研究工作，該通道初步確定位于白沙洲長江大橋上游一側，具體位置以鐵路部門工可研究確定的線位準。

白沙洲公鐵大橋建成后將與現狀白沙洲長江大橋組成雙通道格局，顯著提升主城南部過江交通容量，改善四新地區對外出行，加強漢陽與武昌南部地區的跨江交通聯系。

關于西武高鐵線路走向，4月17日，中國鐵路武漢局有最新回復。

截圖：來自武漢城市留言板

中國鐵路武漢局集團有限公司回復如下：新建武漢樞紐直通線項目正在開展可行性研究工作，具體線路走向尚未確定，最終方案會以促進地方經濟發展，方便大眾出行為目的，綜合考慮城市規劃、征地拆遷、環境影響、投資等因素，綜合比選，擇優而定。

對于沿線噪聲污染等問題，相關建設單位將嚴格按照國家相關法律、法規、規范、標準及規定程序組織開展環境保護評估及報批，并嚴格按照批復意見在設計、施工、驗收等過程落實相關環保措施。

4月17日，白沙洲景瑞天賦濱江的業主在人民網領導留言板留言，“請政府重新考慮施工方案”。

留言內容如下：

我是白沙洲景瑞天賦濱江的業主，最近聽聞“西武高鐵白沙洲過江通道方案”已經確定，將在三環旁穿過。此高鐵通道距離我們所在的樓盤距離僅幾十米，將會帶來嚴重的噪音及震動問題， 極大影響沿我們正常的生活。同時三環附近樓盤眾多，包括新力城，新城悅景臺，正商世家，東原啟城，保利褐石公館等，受影響居民將達數十萬人。很多家庭都是舉全家幾代之力購房，實為不易。請政府充分考慮民眾福祉，保障民眾利益，重新考慮施工方案。

4月30日，洪山區人民政府給出回復以下回復：

網友，您好！您反映的問題，洪山區自然資源和規劃分局、環保局進行了調查，根據《中長期鐵路網規劃》和《國務院關于印發十三五現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，武漢至西安高鐵屬于規劃研究鐵路，項目目前正在開展可行性研究工作，具體線路走向尚未確定，最終方案會以促進地方經濟發展，方便大眾出行為目的，綜合考慮城市規劃、征地拆遷、環境影響、投資等因素，綜合比選，擇優而定。對于沿線噪音污染等問題，相關建設單位將嚴格按照國家相關法律、法規、規定、標準及程序組織開展環境保護評估及報批，并嚴格按照批復意見在設計、施工、驗收等過程中落實相關環保措施。感謝您的寶貴留言。

截圖：來自人民網

根據以上各部門官方的回復，我們基本可確定以下幾點：

1.武漢至西安高鐵，也就是武西高鐵未來線路怎么走，暫時還在研究階段，具體線路走向尚未確定。

2.白沙洲公鐵長江大橋基本可以確定會建設。

3.白沙洲公鐵過江通道將結合武西高鐵直通線工程實施。

關于白沙洲公鐵長江大橋和武西高鐵

根據白度詞條，白沙洲鐵路長江大橋，是規劃的西武高鐵，沿江高鐵，武杭高鐵，武徐武青高鐵的一條公鐵兩用橋或單獨鐵路橋。白沙洲鐵路長江大橋是未來發展的武漢到福州武漢到西安的高速鐵路橋。

圖：白沙洲鐵路長江大橋效果圖