威馬電動汽車質量怎么樣;威馬電動汽車質量怎么樣知乎

1.造車新勢力威馬汽車被曝出開始全員停薪留職，威馬市場部被通知居家不辦公，也不給N+1補償。2022年，威馬汽車被曝出工廠停產、降薪以及裁撤員工，其中公司管理層降薪50%，普通員工降薪30%，并停發14薪年終獎。今年，威馬創始人沈暉表示公司將像牲口一樣活下去，并尋求在香港借殼上市。

自主汽車評論：雖然威馬汽車表示該消息不屬實，但是威馬此刻深陷困境這一點是毋庸置疑的。

2.特斯拉已經聘請了Brandon Ehrhart負責該公司的法律部門，擔任特斯拉法律總顧問兼公司秘書。在Brandon的個人職業簡歷上，其曾經擔任美國衛星廣播服務提供商Dish Network的法務主管，隨后其就加盟了特斯拉。馬斯克表示，特斯拉正在組建一個核心訴訟部門，可以直接發起和執行訴訟，該團隊將直接向馬斯克本人匯報。同時其痛陳，特斯拉經常遭受無端的攻擊，因此必須成立強有力的訴訟團隊對此進行反擊。

自主汽車評論：特斯拉不僅在我國國內有巨大的爭議，其在海外市場同樣面臨著大量產品質量糾紛，因此組建強悍的法務團隊是特斯拉一定會采取的措施。

3.賈躍亭創辦的造車新勢力Faraday Future的首款量產車正式運抵上海，中國員工在上海舉行了接車儀式。首款車型FF 91 Futurist將在中國進行一系列市場測試和驗證，包括充電和基礎設施與其硬件和軟件的兼容性。FF全球CEO陳雪峰介紹，預計將于3月底開始生產并于4月初下線。同時，FF還在今日舉辦了全球投資人業務溝通和特別股東大會投票等事項。

自主汽車評論：雖然FF已經將首款車型運抵上海，但是FF仍沒能實現量產，如果3月底還是跳票的話，那么FF的商業信譽怕是真的要跌到谷底了。

4.福特汽車今日宣布與寧德時代共同在密歇根州投資35億美元新建一家磷酸鐵鋰動力電池工廠，工廠預計2026年投產。工廠投產后將雇傭2500人，初期產能規劃為35GWh，從而為40萬輛福特電動汽車提供動力電池。在最受關注的合作模式上，福特將通過一家全資子公司擁有新工廠，而不是與寧德時代建立合資企業。寧德時代將向福特授權電池CTP的技術許可，這種合資模式可以避免政治因素對商業合作的沖擊。

自主汽車評論：對于寧德時代來說，擴張產能一直是這幾年的主旋律。不過像產能擴張到美國市場的中國電池企業卻只有寧德時代一家。

5.J.D.Power發布了2023年美國汽車可靠性調查報告，本次報告涉及32個汽車品牌共30062個數據來源。報告以每百輛車出現質量問題數量作為衡量可靠性的標準，數據越低表明可靠性越高。可靠性排在前十的品牌分別為雷克薩斯、捷尼賽思、起亞、別克、雪佛蘭、三菱、豐田、現代、MINI與日產，可靠性墊底的五個品牌為特斯拉、福特、奧迪、林肯、路虎。

自主汽車評論：雖然日系在國內面臨著安全性不高的質疑，但是在美國市場，日系車是當之無愧的安全之王，同時在美國本土的銷量甚至也完全不輸福特、通用汽車等老牌美系巨頭。