現在有5g網絡嗎;為什么5g手機顯示4g信號

中國戰略新興產業融媒體記者 趙涵

近日，在2023全球移動寬帶論壇期間，華為發布了全球首個全系列5.5G產品解決方案，包括TDD、FDD、毫米波、DIS、天線、微波MAGICSwave，均為適配5.5G基站網絡產品。該系列產品解決方案將通過寬帶、多頻、多天線、智能、綠色等方面的創新，提供10倍網絡能力。

華為相關人士向媒體透露，最早在今年底，各大手機廠商旗艦手機將達到5.5G的網速標準，下行速率將達到5Gbps，上行速率將達到500Mbps，但真正的5.5G手機可能要到2024上半年到來。

這是行業首次較為明確地指出5.5G手機的面世時間。

自2019年韓國率先在全球啟動5G商用以來，美國、英國等國家陸續宣布本國5G商用或發放牌照。我國也在2019年6月正式頒發5G商用牌照，開啟了5G商用步伐。

從1G到5G，幾乎是每十年經歷一次代際技術躍升，5G無疑是發展速度最快的。5G商用4年來，作為新型基礎設施，部署和商用進一步加快，目前我國已建成了全球最大5G網絡，成為全球5G領域引領者。華為輪值董事長胡厚崑在論壇上表示，截至目前，全球已部署超過260張5G網絡，5G用戶接近15億。GSMA也預測，2030年5G將會達到52億的用戶，未來5G的前景是非常樂觀的。

工信部最新數據顯示，截至今年8月末，我國已建成5G基站總數達313.8萬個，占移動基站總數的27.5%，5G移動電話用戶達7.14億戶，全國縣級以上行政區覆蓋率達100%，實現“縣縣通5G”。中國信通院預計，到2025年5G個人用戶普及率將超過60%，大型工業企業的5G應用滲透率也將超過50%。

作為第五代移動通信技術，5G網絡相比于4G網絡，速率提升數十倍乃至上百倍，升級個人用戶上網體驗的同時，深度賦能千行百業。今年6月，在第31屆中國國際信息通信展開幕論壇上，華為高級副總裁、運營商BG總裁李鵬介紹：“5G已在鋼鐵、制造、礦山、電力、港口等行業的16000多個專網項目中得到規模應用。5G行業專網驅動的經濟規模突破百億，5G行業終端的出貨量超過50萬，加速產業數字化。”

從移動通信技術發展的歷史看，每一代移動通信技術，都經歷了不斷的演進和增強。例如，2G到3G之間有2.5G，使數據傳輸速率有了質的突破；3G到4G有3.5G，推動了智能手機的問世；4G到5G之間也有4.5G，推動移動視頻高清化。在每一個大的技術代際中，技術仍在不斷地升級進步。

由于技術發展日新月異，新的需求層出不窮，移動網絡能力也需要不斷升級。大語言模型、ChatGPT、自動駕駛需求的持續增長背景下，對網絡持續演進提出更高要求，而5G的進階版5.5G便是為未來所作的準備。

中國工程院院士鄔賀銓表示，5G的能力和作用目前更多集中在行業領域，在消費應用側未能充分體現，而5.5G可能是破局的關鍵。在消費者能夠感知到的升級點上，5.5G的改變大致分為三部分：加快上下行速度、無源物聯網和通信感知。這也是發展5.5G網絡的大背景。

所謂5.5G其實就是5G-Advanced（5G-A），是5G和6G之間的過渡階段，是在5G業務規模不斷增長，數字化、智能化不斷提速的趨勢下，面向2025年到2030年規劃的通信技術，是對5G應用場景的增強和擴展。具體看，5.5G在下行和上行傳輸速率上對比5G有望提升10倍，網絡接入速率達到10Gbps（10G比特每秒，換算成下載速率為每秒1.25G），同時保障毫秒級時延。

今年以來，5.5G幾乎成為華為在各大公開場合的高頻概念。

此前，在2023年世界移動通信大會上，華為副董事長、CFO孟晚舟曾表示，5.5G是5G網絡演進的必由之路。從5G到5.5G，將更好地匹配人聯、物聯、感知、高端制造等場景，孵化更多的商業新機會。

9月11日，華為在IMT-2020（5G）推進組的組織下，率先完成5G-A全部功能測試用例。而在全球移動寬帶論壇的前一天，華為的全球首個5G-A“智慧家庭”項目也在迪拜發布。

5.5G跟5G相比具有更強大的功能，同時5.5G也是邁向6G第六代移動通信技術的關鍵。

10月10日，在前述寬帶論壇上，華為高級副總裁、運營商BG總裁李鵬指出，未來的移動網絡，應該具備“萬兆下行，千兆上行，確定網絡，千億物聯，通感一體，原生智能”等六大特征。

他認為，除了需要持續增強5G能力外，運營商和行業伙伴還要增加上行超帶寬、寬帶實時交互等新能力，攜手推動終端、應用生態建設與場景驗證，加速FWA Square、無源物聯、RedCap等技術的規模商用，以支撐數智經濟未來發展的五大趨勢（3D業務裸眼化、智能車網聯化、生產系統數智化、全場景物聯蜂窩化、智算泛在化）。

比如，在3D業務裸眼化方面，面向未來，3D產業鏈正在加速成熟，云端渲染與高品質算力、3D數字人實時生成技術的突破，將個人沉浸式體驗帶上了新高度。同時，更多手機、電視等終端產品將支持裸眼3D，相對原有2D視頻，將激發10倍的流量需求。這給原來的5G網絡帶來更大的挑戰，也給5.5G的發展帶來契機。

但從無源物聯、通感一體等“新技能”來看，5.5G帶來的想象力遠不止普通消費場景，價值可能更多在B端體現。

有通信業內人士告訴記者，5.5G針對5G商業化中發現的問題，主要通過射頻部分的改進和軟件升級，更好地支持工業、VR/AR等應用。與5G相比，5.5G將帶寬速度提升10倍、時延降低90%、連接密度提升10倍，定位精度也從5G的亞米級提升至厘米級，這給智能駕駛和工業物聯網帶來更多可能。

比如在智能車網聯化方面，2025年全球智能車保有量將超過5億輛。隨著大帶寬、低時延車聯網技術的發展，智能車將實現車與人、車與車、車與路、車與云端等智能信息的實時交換和共享。同時，工業產線柔性化、無線化發展，更多核心生產系統云化集中部署，也對5G網絡提出了更高標準。

按照國際標準組織3GPP定義，5G到6G間共存在R15到R20六個技術標準，其中R15到R17作為5G標準的第一階段，R18到R20作為5G標準的第二階段。2021年4月，5G國際標準制定組織3GPP已正式將R18協議版本定義為5.5G，標志著5G演進的需求已經成為業界共識。

事實上除了華為，中國移動、中國聯通、中國電信等中國三大運營商，中興通訊、愛立信、高通、紫光展銳等全球主流通信企業也都在關注和布局5.5G。

比如今年9月，中國電信攜手中興通訊推出業界首創的5G-A算網一體游牧式基站解決方案。實測結果顯示，該方案上行速率超過2Gbps，下行速率超萬兆，網絡傳輸時延低于4ms，保證了長時間穩定傳輸。

愛立信也已經發布了《5G Advanced：通向6G的演進》白皮書，計劃于2024年完成5G Advanced的第一個版本，計劃于2028年完成6G的第一個版本，隨后是6G的持續演進。

高通則在今年初的MWC巴展上，發布了全球首款5.5G基帶芯片X75。

作為國產手機芯片企業，紫光展銳在5月參加了中國通信標準化協會5G-A R19立項研討會。有接近該公司的人士透露，紫光展銳正積極和信通院搞5G-A技術驗證，會在業界第一階梯推出5G-A產品。

中國通信標準化協會副理事長兼秘書長聞庫認為，作為5G的升級版，5.5G將成為支撐數字經濟發展的重要力量。產業鏈要攜手加快研制技術標準，推動相關產品及產業發展成熟，為超大帶寬頻譜的規劃提供政策支持，為數字經濟發展“修好橋、鋪好路”。

5.5G加速到來，也讓業界對產業鏈上下游的創新發展充滿期待。

中國宏觀經濟研究院市場與價格研究所研究員王磊認為，5.5G作為通用性、融合性和賦能性技術以及創新性、綜合性新型基礎設施，將帶動高端芯片、基礎軟硬件、開發平臺、基礎元器件和基礎材料等智能終端數字經濟關鍵領域快速突破。

在上游方面，5.5G有望直接拉動天線、濾波器、射頻部件受益。“要實現10倍于5G的傳輸速率，超大帶寬頻譜和多天線技術是兩大關鍵因素，相當于高速公路拓寬以及增加車道，”一位運營商人士告訴記者。在他看來，5.5G需要10倍于5G的傳輸速率，同時對基站射頻性能、數量提出更高要求。

華鑫證券在研報中提及，在5G基站中，應用了Massive MIMO技術和有源天線技術，這使得單個天線需要64個濾波器，而每個宏基站有三面天線，因此需要總計192個濾波器。而在5.5G中，ELAA的通道數量增加至192個，需要576個濾波器，因此對濾波器的需求也呈倍增趨勢。機構還認為，5.5G帶來的產業鏈升級主要集中在高頻段，原有5G基站的基礎設施及主設備等變化不大。但高頻段需要做硬件升級，主要是針對垂直應用的建設以及小基站的擴容將一直持續到2030年6G商用的到來。

此次，華為發布了雙頻64T metaAAU和ELAA雙頻融合陣子，這些技術不僅提供更高的頻譜效率，還擴大了網絡覆蓋范圍，從而為用戶提供更加穩定和高速的網絡連接。

而在下游方面，應用場景則會不斷得到豐富。5.5G支持XR Pro、全息、3D視頻等消費級交互式應用，帶來更加沉浸式的虛擬世界交互體驗。同時，5.5G具備更多的連接能力，通過上下行解耦、RedCap、NB-IoT、無源物聯等技術可實現千億級物聯網連接。

但在邁向5.5G的過程中，5.5G的發展目前還存在諸多問題。比如，頻譜資源稀缺，如何利用好6GHz和毫米波等關鍵頻譜，以及解決終端產品落地、投資成本與回報、應用場景從“樣板房”走向“商品房”等，這些問題都關系到5.5G的發展前景。孟晚舟認為，5.5G不僅僅在于單點技術的持續演進，更是基于場景和需求，來匹配合適的技術。

業界普遍預計，5.5G首個標準將于2024年上半年凍結。在業內看來，5.5G能改善5G商用過程中體驗不佳的情況，從而打開更大的消費應用空間，更好地適應工業互聯網的需求。