高速故障怎么處理;高速車(chē)輛故障如何處理

“車(chē)靠邊、人撤離、即報(bào)警”是車(chē)輛在高速公路遇事故、故障時(shí)，浙江高速倡導(dǎo)的“九字警句”。但往往很多駕駛員只做到了前兩步，在“即報(bào)警”這一步出了問(wèn)題，今天蜀黍就來(lái)講講在高速公路上到底怎么報(bào)警。

11月15日10時(shí)49分許，翟先生駕駛的轎車(chē)在溫州繞城高速西南線(xiàn)拋錨，他將車(chē)停在應(yīng)急車(chē)道上后，通過(guò)網(wǎng)上搜索引擎找到一家地面施救公司電話(huà)，在微信轉(zhuǎn)賬300元之后，對(duì)方告訴他會(huì)通知拖車(chē)前來(lái)處理。但翟先生沒(méi)有想到，這家施救公司只是幫他撥打12122報(bào)警，而他因此多花了300元冤枉的“信息費(fèi)”。

第三方施救公司表示，公司已經(jīng)跟翟先生清楚表達(dá)了費(fèi)用價(jià)格，高速施救拖車(chē)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)是明碼標(biāo)價(jià)的，收取350元的拖車(chē)費(fèi)，地面施救公司收取300元，這一共是650元，翟先生在電話(huà)中表示同意，說(shuō)趕緊派車(chē)。

從監(jiān)控中可以看到，車(chē)輛拋錨后翟先生在車(chē)后擺放了三角警示牌，而擺放的位置一旁就有一塊巨大的高速報(bào)警電話(huà)指示牌。

在高速上出了事故、故障沒(méi)有第一時(shí)間報(bào)警的駕駛員不止一位。

11月20日早清晨6時(shí)16分許，鄭先生因?yàn)槠隈{駛追尾一輛重型半掛貨車(chē)，他的車(chē)頭卡在貨車(chē)尾部，而前方貨車(chē)駕駛員渾然不知，鄭先生坐在車(chē)上被拖行近4公里，險(xiǎn)象環(huán)生。

鄭先生在發(fā)生事故后，第一時(shí)間沒(méi)有想到打電話(huà)報(bào)警求助，而是試圖自救，甚至做好打開(kāi)車(chē)門(mén)跳車(chē)的準(zhǔn)備。所幸最后貨車(chē)駕駛員發(fā)現(xiàn)了鄭先生，兩車(chē)安全停靠在應(yīng)急車(chē)道，沒(méi)有造成更大的損失。

那么，在高速上遇到事故，該怎樣處理呢？浙江新聞客戶(hù)端記者為大家樹(shù)立了高速公路正確報(bào)警方式：

牢記“九字警句”

在高速公路上發(fā)生事故、故障，車(chē)輛能移動(dòng)的及時(shí)撤離，做到“車(chē)靠邊、人撤離、即報(bào)警”，車(chē)輛不能移動(dòng)的，車(chē)上人員也要迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)護(hù)欄外。謹(jǐn)記，保險(xiǎn)公司是不會(huì)上高速勘查事故現(xiàn)場(chǎng)的，地面施救力量也不會(huì)上高速施救。

牢記12122

高速公路唯一報(bào)警號(hào)碼12122

牢記如何描述位置

為了保證高速和救援力量能夠以最快速度到達(dá)事故或故障地點(diǎn)，駕駛員要學(xué)會(huì)如何在報(bào)警時(shí)清楚準(zhǔn)確地描述自己所在的位置。

高速公路護(hù)欄邊每隔1公里有一個(gè)公里樁，上面的數(shù)字代表你正在這條高速的第幾公里處。比如下面這塊公里樁，代表你正在G15高速1771公里處。

用公里樁定位還是有一些籠統(tǒng)，所以高速公路護(hù)欄邊每隔100米就有1個(gè)小牌子，叫做里程牌。駕駛員在描述位置時(shí)可以根據(jù)里程牌上的數(shù)字讓接警員知道你的具體位置。比如下面這塊里程牌，代表你正在這條高速的1771公里加100米處。

除此之外，駕駛員還要明確自己正在往哪個(gè)方向行駛，說(shuō)清自己從哪里來(lái)到哪里去。

綜合起來(lái)，駕駛員在撥打12122報(bào)警時(shí)需要這樣完整的表述：我的車(chē)子因?yàn)椤痢猎颍ūァ⑹鹿省佸^等）停在××高速××方向××公里+××米處，車(chē)輛停留在快/慢車(chē)道。如果是貨車(chē)，駕駛員還需要說(shuō)明所載貨物和重量。

這樣正確的報(bào)警，能夠讓高速和救援力量更快找到你，更快幫助你。

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