神州10號(hào)發(fā)射時(shí)間和人員;神舟十號(hào)發(fā)射臺(tái)

據(jù)央視新聞報(bào)道的“逐夢(mèng)寰宇問(wèn)蒼穹 —— 中國(guó)載人航天工程三十年成就展”，能清楚的看到在介紹新一代載人運(yùn)載火箭的展板上，寫(xiě)著“長(zhǎng)征十號(hào)”，這也算是官宣了，新一代載人火箭被命名為了“長(zhǎng)征十號(hào)”，主要任務(wù)就是載人登月。

這個(gè)火箭的亮點(diǎn)不僅僅是可以載人登月，實(shí)現(xiàn)中國(guó)千年的登月夢(mèng)，而且它還具備可重復(fù)使用，子一級(jí)可以回收再利用。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，新一代載人火箭的研制成功實(shí)在是太重要了，不光是載人登月需要它，空間站項(xiàng)目也需要它，而且它將能大幅度降低我國(guó)進(jìn)入太空的成本。

從展板信息來(lái)看，長(zhǎng)征十號(hào)全箭長(zhǎng)約88.5米，起飛質(zhì)量約2187噸，起飛推力約2678噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力不小于27噸。

同時(shí)，衍生出的無(wú)助推構(gòu)型火箭可以用來(lái)執(zhí)行空間站航天員以及貨物運(yùn)輸任務(wù)，子一級(jí)具備重復(fù)使用功能。

新一代載人運(yùn)載火箭的模型其實(shí)已經(jīng)公開(kāi)亮相過(guò)，2022年的珠海航展上就有它的身影。

新一代載人火箭采用三級(jí)半構(gòu)型，箭體直徑5米，全箭長(zhǎng)約88.5米，后續(xù)也會(huì)有針對(duì)空間站運(yùn)輸?shù)母倪M(jìn)型。從箭體直徑來(lái)看，新一代載人火箭的發(fā)射地點(diǎn)應(yīng)該是海南文昌發(fā)射場(chǎng)，因?yàn)槠渌陌l(fā)射場(chǎng)要么地理位置不好，遠(yuǎn)離赤道，發(fā)射時(shí)需要更多的燃料；要么是遠(yuǎn)離東部地區(qū)，需要陸運(yùn)，而陸運(yùn)又受限于隧道直徑，不能運(yùn)輸直徑太大的火箭。

長(zhǎng)征十號(hào)是三級(jí)半結(jié)構(gòu)，芯一級(jí)安裝7臺(tái)125噸級(jí)的YF-100K/L液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3臺(tái)YF-100K發(fā)動(dòng)機(jī)雙向搖擺。

芯二級(jí)安裝2臺(tái)YF-100M液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雙向搖擺

新三級(jí)安裝3臺(tái)YF-70E氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雙向搖擺

我國(guó)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)命名為“YF+數(shù)字”，其中Y是液體的第一個(gè)拼音首字母，F(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)第一個(gè)拼音首字母。

YF+數(shù)字，數(shù)字主要指得是使用的燃料，比如：YF-100就是液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)大致了解一下就好了。

根據(jù)之前發(fā)布的信息來(lái)看，長(zhǎng)征十號(hào)首飛時(shí)間在2027年前后，而且咱們的新一代載人飛船和登月艙外服也已經(jīng)完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，這意味著長(zhǎng)征十號(hào)在2027年首飛不成問(wèn)題。

那這是不是我們到2027年就能實(shí)現(xiàn)載人登月呢？

還不行，首飛一般都是無(wú)人探測(cè)，比如：美國(guó)的新一代載人登月火箭SLS首飛也是無(wú)人發(fā)射，原因嘛，就是首飛最主要的是檢驗(yàn)火箭的性能，確保萬(wàn)無(wú)一失之后，才會(huì)進(jìn)行載人發(fā)射。

咱們?cè)诤教祛I(lǐng)域的步伐走得比較踏實(shí)，我估計(jì)長(zhǎng)征十號(hào)無(wú)人發(fā)射個(gè)2-3次，然后就可以載人發(fā)射了，按照每半年一次的發(fā)射頻率來(lái)看，到2030年左右就可以實(shí)現(xiàn)載人登月了。

新一代載人火箭的亮點(diǎn)是可回收，子一級(jí)具備可重復(fù)使用的能力，這個(gè)能力非常重要，它不僅僅讓我們探索太空的成本變得更低，而且子一級(jí)檢查維修后就能再次使用，速度也更快了，滿(mǎn)足未來(lái)我國(guó)越來(lái)越頻繁的航天發(fā)射計(jì)劃。

有了新一代載人火箭，還需要新一代的載人飛船才能行。

其實(shí)我國(guó)新一代載人飛船已經(jīng)公開(kāi)亮過(guò)相了，在第十三屆珠海航展上，新一代載人飛船的試驗(yàn)船與回收系統(tǒng)一起展出，在展出現(xiàn)場(chǎng)能看出新一代載人飛船拋棄了1頂主傘的設(shè)計(jì)理念，采用了群傘設(shè)計(jì)，打開(kāi)引導(dǎo)傘、減速傘之后，主傘是由3頂降落傘組成。

之所以采用群傘設(shè)計(jì)，是因?yàn)樾乱淮d人飛船試驗(yàn)船發(fā)射重量達(dá)21.6噸，比神舟飛船重多了，最多可乘坐7名航天員，而且它還將用于載人登月任務(wù)，從月球返回速度更高，需要更強(qiáng)勁的減速動(dòng)力和平緩的載荷控制，才能確保飛船的返回艙安全減速返回，3頂主傘的設(shè)計(jì)可以讓飛船從超高速狀態(tài)，在短時(shí)間內(nèi)降低到普通汽車(chē)在市區(qū)內(nèi)的航行速度，同時(shí)還能保證航天員的身體不至于承受太大的過(guò)載，畢竟航天員剛從太空返回，身體狀況無(wú)法和地面上相比。

新一代載人飛船也具備可重復(fù)使用能力，只需要更換少量零件就能再次使用，這也大大降低了我國(guó)載人航天的成本。

登月方式采用月球軌道附近交會(huì)對(duì)接的方式，2發(fā)火箭將3名航天員送入月球表面，其中一枚火箭用于送人，一枚火箭運(yùn)輸月面著陸器，在月球軌道交會(huì)對(duì)接之后航天員進(jìn)入月面著陸器，進(jìn)行載人探月。

從目前的情況來(lái)看，我國(guó)還在研發(fā)重型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征九號(hào)，研制成功后近地軌道運(yùn)載能力將達(dá)到150噸，地月轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力將達(dá)到50噸，預(yù)計(jì)在2030年左右首飛。

我國(guó)還在開(kāi)展嫦娥四期工程，計(jì)劃在月球南極建設(shè)一個(gè)科研站，后期將和世界其他國(guó)家擴(kuò)建成一個(gè)國(guó)際月球科研站，這個(gè)科研站可以說(shuō)是“月球小鎮(zhèn)”，里面有航天員的生活空間，還有可供航天員在月面行走的太空車(chē)，通訊系統(tǒng)，電力系統(tǒng)，在月球上也能擁有和地球一樣的生活條件。

到時(shí)候，咱們的航天員進(jìn)入月球就不再是“到此一游”，而是可以在這里工作和生活一段時(shí)間，能更好的探測(cè)月球，研究月球。