北京22號線最新進展-北京22號線官方消息2020

北京日報客戶端 | 記者 豐家衛 通訊員 張鳳華

日前，北京地鐵22號線（平谷線）河北段“奮進號”盾構機順利下線并通過驗收，這是該段所需全部六臺盾構機中的最后一臺。“奮進號”盾構機通過驗收，標志著該段將全面進入盾構施工階段。

由中交天和制造的“奮進號”盾構機刀盤直徑8.26米、長104米、重1400噸，計劃由潮白大街站北端始發，與右線盾構機“攜同號”并肩戰斗，完成潮白大街站至高樓站左線5039米的掘進任務。受到潮白大街站車站結構尺寸影響，“奮進號”盾構機將采用分體方式進行始發，項目技術團隊結合現場實際情況，制定了科學詳細的施工方案，為盾構后續分體始發做好技術保障。

作為高質量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路，北京軌道交通22號線（平谷線）西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區，串聯了CBD核心區、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點功能區，線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段。

其中，河北段全長29.2公里，共設5站6區間，包括地上段、地下段兩部分，地下段長度約17.56公里。未來，22號線將在齊心莊站預留向東延伸支線條件，可實現“一干多支”的網絡化運行。

項目共計投入6臺盾構機進行施工，均由中交天和制造。目前，前5臺盾構機中的“三河號”、“燕郊號”和“篤行號”已分別于7月26日、8月23日、10月8日順利始發，正在掘進施工中。第四臺盾構機“攜同號”已組裝調試完成，始發在即。第五臺也于近期陸續發運，部分部件已運抵現場。

六臺盾構機均配備了智能化掘進管理系統、搭載了無級調速拼裝系統、帶有內置式傳感器的鉸接裝置、自動導向測量系統和掘進管理系統、超大直徑盾構機長距離掘進不換刀技術、刀盤清洗及注入裝置，盾尾間隙自動測量系統等各種先進功能，大大提高了盾構機的自動化、智能化水平。這些盾構機的應用也將加快北京地鐵22號線（平谷線）河北段的建設進度。

據介紹，該線路是首條京津冀區域快線，也是首條突破市域行政范圍的城市軌道交通線路。項目建成后，北京中心城區、副中心、三河市和平谷區將實現軌道交通快速互聯互通，對促進通州區與北三縣一體化高質量發展，帶動區域經濟振興和改善民生都具有重要意義。