貴州最長的隧道是哪里_貴州最長的隧道是哪里的

人民網(wǎng)-貴州頻道

人民網(wǎng)桐梓4月29日電 4月28日，位于貴州省遵義市桐梓縣境內(nèi)桐梓隧道的鋼筋加工廠內(nèi)弧光閃閃、鋼化四濺。隧道內(nèi)，運(yùn)渣車來回穿梭，挖掘機(jī)大臂揮舞、鑿巖車三臂齊鉆、智能二襯臺車自動布料機(jī)翻飛騰轉(zhuǎn)，各工序正有序展開。

據(jù)了解，“桐梓隧道”是蘭海國家高速公路重慶至遵義段(貴州境)擴(kuò)容工程的重點(diǎn)控制性工程，該隧道穿越桐梓縣大河鎮(zhèn)、楚米鎮(zhèn)、馬鬃苗族鄉(xiāng)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長約10.497公里，為雙向六車道分離式特長隧道，也是貴州在建項(xiàng)目最長的隧道。項(xiàng)目分別由貴州公路工程集團(tuán)有限公司和中交集團(tuán)第一公路工程局相向施工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年底完工。

項(xiàng)目區(qū)地處黔北高原北部大婁山脈，工程地質(zhì)復(fù)雜，多次穿越3個(gè)大型褶皺構(gòu)造、4條大型斷層破碎帶，隧址區(qū)存在巖溶、暗河、大涌水、高瓦斯、高地應(yīng)力炭質(zhì)泥巖等不良地質(zhì)體，施工困難、風(fēng)險(xiǎn)極高等特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)安全、高效施工，項(xiàng)目大力推行機(jī)械化，鋼筋加工廠配備了數(shù)控等離子切割機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)鋼筋智能網(wǎng)焊機(jī)器人等一系列機(jī)械化設(shè)備；隧道施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)配置了大型三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、防水板鋪設(shè)鋼筋精準(zhǔn)定位臺車、自行式液壓移動棧橋、電纜溝整體滑模一體機(jī)、自動噴淋養(yǎng)生臺車等國內(nèi)國際先進(jìn)施工設(shè)備和技術(shù)，完全實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、智能化施工建設(shè)。

為應(yīng)對瓦斯突出和大涌水不良地質(zhì)情況，桐梓隧道今年4月份又引進(jìn)了一臺C6-2多功能鉆機(jī)，進(jìn)一步提升隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和鉆孔能力，加快施工速度。“該鉆機(jī)是目前世界上最新進(jìn)鉆孔設(shè)備，不僅準(zhǔn)確獲取隧道前方圍巖狀況、鉆進(jìn)速度快，而且還可以基于不同地層的地質(zhì)特征，采用不同的鉆進(jìn)模式，大大提高了桐梓隧道建設(shè)在液體排放、超前管棚等方面的工作效率，既保障了施工人員安全，同時(shí)還可用于救援工作。”貴州省公路工程集團(tuán)重遵擴(kuò)容T7合同段項(xiàng)目經(jīng)理喻興洪說。

貴州高速公路集團(tuán)現(xiàn)場管理人員何國華介紹，由于前期受新冠疫情影響，項(xiàng)目進(jìn)度有所滯后。今年2月復(fù)工后，桐梓隧道開展隧道跟班調(diào)研活動，重新優(yōu)化了施工組織，加大施工力度，每天24小時(shí)不間斷作業(yè)，千方百計(jì)把疫情耽誤的工期搶回來，經(jīng)過兩個(gè)多月的時(shí)間，現(xiàn)在已基本趕上進(jìn)度。

目前，隧道斜井已進(jìn)入主洞，右幅五個(gè)施工作業(yè)面隧道掘進(jìn)累計(jì)進(jìn)尺突破3000米，累積完成近29%，其中重遵擴(kuò)容T7合同段右幅出口端工區(qū)與4#斜井工區(qū)已順利貫通，為隧道右幅的順利貫通創(chuàng)造了有利條件。(龍章榆 韋景全 潘家堂)