嫦娥五號運(yùn)行軌跡圖(嫦娥五號行程安排)

圖為嫦娥五號返回

從月球返回的嫦娥五號探測器，不但帶回了寶貴的登月數(shù)據(jù)，并且還取得了月球巖石樣品，然而在嫦娥五號返回的過程中，總航程達(dá)到38萬公里，如何做到精準(zhǔn)落地的，會跑到別的國家嗎？如果跑到別的國家咋辦？那不就意味著辛辛苦苦取得的數(shù)據(jù)與月巖樣品，拱手送人了？別擔(dān)心，中國有獨(dú)門絕技，能夠讓嫦娥五號的降落萬無一失。

圖為嫦娥五號

現(xiàn)在，嫦娥五號能不能精確返回早已塵埃落定，還帶回了珍貴的月壤樣本，我們已經(jīng)不需要再為了這個(gè)問題而擔(dān)心，但是在當(dāng)時(shí)，這個(gè)問題還是引發(fā)了比較熱烈的討論的，由于返回時(shí)，嫦娥五號返回艙需要在大氣層表面多次彈跳，借鑒了著名的“錢學(xué)森彈道”，一些人就對這條標(biāo)新立異的返回軌道抱有疑問，害怕返回艙發(fā)生事故，只不過所有的疑慮最終全都煙消云散，嫦娥五號勝利返回，精確降落在預(yù)定區(qū)域。

實(shí)際上，所謂的“水漂彈道”并非只有錢學(xué)森彈道一種，除了錢學(xué)森彈道之外，還有另外一種桑格彈道，而兩者之間最大的區(qū)別在于，桑格彈道可能更加接近字面意義上的“水漂”，航天器再入大氣層之前，會在大氣層表面由于空氣動力的作用多次彈跳，在這個(gè)過程中減速到恰當(dāng)水平，而錢學(xué)森彈道，則是在大氣層頂部，空氣稀薄的區(qū)域乘波滑翔，持續(xù)不斷的利用空氣動力進(jìn)行減速，嫦娥五號再入大氣層的彈道，實(shí)際上是桑格彈道與錢學(xué)森彈道的混合，前半段采用桑格彈道，后半段是錢學(xué)森彈道。

圖為桑格彈道和錢學(xué)森彈道

至于所謂的“返回艙誤降他國”的可能性，只能說這在概率學(xué)上確實(shí)存在，但是作為目前全球頂尖的航天大國，中國的航天技術(shù)團(tuán)隊(duì)會將這種可能性發(fā)生的概率降到最低，由于航天器返回時(shí)的速度極高，彈道如果產(chǎn)生任何微小的偏差，都會被瞬間放大，造成難以接受的后果，最壞的結(jié)果，就是航天器發(fā)生事故，無法成功返回，或是降落在錯(cuò)誤的地點(diǎn)。

但是，作為起步較早，技術(shù)積累雄厚的航天大國，中國自有一套非常成熟完備的技術(shù)體系，杜絕這種情況的發(fā)生，實(shí)際上，航天器在發(fā)射過程當(dāng)中，火箭的每一個(gè)部分都會受到嚴(yán)密監(jiān)控，哪怕是前期分離下來的助推器和殘骸碎片，要么落入中國國內(nèi)的無人區(qū)，要么就落入公海，幾乎不存在掉落別國的可能性，更不用說返回艙了。

圖為嫦娥五號

就算最糟糕的情況發(fā)生，也不用擔(dān)心中國會無法拿回嫦娥五號的返回艙，作為《外層空間條約》的締約國，中國可以向其他條約締約國要回誤降其領(lǐng)土上的本國航天器，只需要出示相關(guān)的證明資料，證明嫦娥五號是中國發(fā)射的航天器后，其返回艙就會被返還給中國，哪怕嫦娥五號落入其他國家，按照國際條約的規(guī)定，他們也是會將其返還的。