埃安是國產還是合資(埃安是華為的車嗎)
隨著大家收入水平的提升以及家里人口的增多,很多家庭已經把購買第二臺車提上了日程,由于大部分家庭的第一輛車都是油車,所以再考慮買第二臺車時,有些人會考慮純電車,一來沒有“油耗”成本,二來在部分城市不會限號。今天咱們就找來兩款適合城市代步的純電車,它們分別是比亞迪海豚與廣汽埃安AION Y,目前都擁有不錯的熱度與銷量,那這兩臺車該如何選呢?一起來看看。
(海豚)
(AION Y)
為了方便講解,我們分別選取兩款具體車型進行對比說明,它們分別是AION Y的2023款 Younger跟海豚的2023款 420km 自由版,前車的新車指導價為11.98萬,后者為11.68萬,價格相差不大,具有可比性,下面就以這兩款車為例展開對比。
(海豚)
先從海豚的外觀來看,封閉式的進氣格和柵鑲嵌在中網的U型燈帶組合在一起,讓前臉顯得呆萌可愛,容易討好女孩子喜歡。側面最吸引人的莫過于這個Z字型的輪廓走勢,筆直的腰線配合門板折線觀感很帥氣。尾部則是一個幾何折線貫穿式的尾燈,整體車輛風格流暢精致。
(AION Y)
AION Y的前臉采用封閉式前臉設計,跟主流純電車的設計相似,而且兩側的燈組造型也極為精致,富有張力。同時帶有銀色機甲氛圍的飾板,點綴在車身側面,視覺效果也是極好的。車尾同樣采用貫穿式尾燈,下包圍處的銀色飾板與示寬燈融為一體,整體輪廓感十足。
(海豚)
(AION Y)
空間方面,因為兩輛車的定位也不一樣,海豚為小型車,AION Y為緊湊型SUV,所以空間沒有可比性,畢竟SUV空間往往比轎車大一些,何況AION Y尺寸還比海豚大。海豚的長寬高分別為4125*1770*1570mm,軸距為2700mm;AION Y長寬高分別為4535*1870*1650mm,軸距為2750mm,從實際空間表現來看,海豚得益于越級的軸距數據以及不錯的空間利用,整體乘儲空間也沒有落后AION Y太多,滿足日常使用綽綽有余。
(海豚)
內飾部分,海豚是以海洋美學設計為主,從空調出風口到實體按鍵,再到中控臺造型,都充分了海洋學美感,造型別致,容易給人留下深刻的印象,同時12.8英寸的懸浮式液晶觸控屏加上5英寸的全液晶儀表盤,布局簡潔,整體氛圍看上去不錯。
(AION Y)
相比之下,AION Y內飾設計感就比較常規,只不過儀表與中控屏都足夠大,加之車內實體按鍵較少,提升了車內的科技感。需要注意的是,AION Y并未保留基本的物理按鍵,可能在行駛過程中的操作不如按鍵方便。
(海豚)
(AION Y)
配置向來是國產車的強項,即便咱們選取的兩款車型均是入門車型,但配置仍然能讓一些合資車汗顏。座椅與空調方面,海豚多出主駕電動調節,AION Y多出后排出風口;安全配置方面,海豚配有主/駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾),AION Y則只有主/駕駛座安全氣囊,在這方面還是海豚更有優勢;駕駛功能方面,兩款車都有自適應巡航,能量回收系統等,區別為海豚配有360度全景影像,AION Y只是倒車影像,整體而論,海豚配置優于AION Y。
(海豚)
(AION Y)
動力與續航方面,海豚搭載的是一臺最大功率70kW(95Ps)的電動機,最大扭矩180N·m,百公里電耗10.5kWh/100km。比亞迪海豚的續航里程作為一款小型車來說,其420km的續航里程(CLTC)可以說表現不錯。而AION Y配備了更大容量的電池,純電續航里程為430km,相較之下,稍有優勢,同時搭載最大功率100kW(136Ps)的電動機,最大扭矩176N·m,動力輸出也是AION Y稍占優勢。
(海豚)
(AION Y)
綜上所述,比亞迪海豚和埃安AION Y都是不錯的純電代步車之選。如果您追求性價比,且對續航要求不高,可以將海豚列為首選。如果您對續航、動力有所要求,那可以看AION Y,當然不是看本文這款AION Y,而是看更高一個配置車型的AION Y,因為它比頂配海豚便宜幾千元,售價為13.18萬,但續航超過500km,電機功率達到150kW,適合預算更高且出行半徑較大的消費者。