威馬僅剩817人、威馬完了

3月1號的發(fā)布會將公布秘密宏圖第三篇章，很可能會給我們的生活帶來巨大的變化，同時也對幾個產業(yè)構成巨大的沖擊。

回顧特斯拉秘密宏圖第一篇章和第二篇章，講的是一個清潔能源全球化為最終目標，用以點帶面的方式逐步完成整個目標的故事。這個計劃從造一輛跑車入手，用賺來的錢造更便宜的車，于是后面出現(xiàn)了MODEL S,MODEL X，再然后是model 3和model Y，價格在過去的17年里更是從天價降到了一個讓同行們感到戰(zhàn)栗的程度。

重點來了，馬上要揭露的特斯拉秘密宏圖第三篇章，特斯拉幾乎板上釘釘?shù)囊瞥龈阋说男萝噈odel Q，據(jù)說售價在16萬RMB以內，這個價格帶很可能徹底顛覆當下我國新能源汽車的格局，也幾乎肯定的預示著新能源汽車這個行業(yè)即將進入紅海階段，盈利，將成為未來很長一段時間汽車廠商最頭疼的難題，沒有之一。這種情況持續(xù)下去，現(xiàn)在這么多做電車的公司，保守估計也要倒下一半。實際上就在上個月，特斯拉還沒放大招，零跑這個去年非常紅火的新勢力已經明顯的浮現(xiàn)出頹勢，加上去年年末顯露頹勢的威馬、極狐等品牌，洗牌，必然是未來3年內電車行業(yè)的主旋律。

現(xiàn)在還有很多人對新能源這個詞抱有莫名的期待，但導演在這里要強調一下，當風口剛來時，電車這個產業(yè)可以叫新能源，甚至可以叫能源革命，你給他按上一個新能源興國的大帽子都沒問題，但如果風口走了，這玩意就一個稱呼，叫制造業(yè)。如果你給新能源去估值的話，可以說保守也可以給個30倍，但要是給制造業(yè)估值的話，給20倍就已經是燒高香了。因此這玩意的價格往往只存在于人們的一念之間。隨著洗牌的加劇，原料價格的下跌，整個產業(yè)的發(fā)展必然降速，能保持高增長的公司鳳毛菱角，然后關于估值的冷思考就會越來越多，也會加劇整個新能源產業(yè)的上市公司回歸到制造業(yè)的估值水平上。

除了車之外，手機行業(yè)也被馬斯克給照顧到了，目前看這次的發(fā)布會如果發(fā)布model π手機的話，主要有2個功能值得關注，一個是太陽能充電，一個是星鏈網絡。如果星鏈網絡的手機終端開始鋪貨，那么運營商的地位就顯得很尷尬了。馬斯克自己就能通過發(fā)射的衛(wèi)星構建全球的互聯(lián)網，那還要運營商做什么？我們不妨進一步假設一下，以后蘋果手機也可能選擇搭載馬斯克的星鏈網絡，甚至所有安卓品牌也都用這個網絡，那全球最終只會剩下唯一一個運營商，就是馬斯克的公司。

還有個后續(xù)的事，馬斯克這人對腦機接口非常執(zhí)著，這次發(fā)布智能手機，可以說就是給腦機接口探路了。。以后腦機控制手機，手機控制所有終端。。

這就有點細思極恐了。