海淀醫院日常人流量大，非機動車停放需求旺盛。醫院南門緊鄰海淀黃莊地鐵站A1口，常出現車輛停放占壓盲道、阻塞人行道等問題。海淀醫院積極拓展建筑紅線內非機動車停放空間，創新開展非機動車停車設施共享，供就醫人員和周邊居民使用，同時增派引導員指揮外賣配送車輛有序進入院內停放，通過共享的手段提升停車資源利用效率、分流周邊停車壓力。

　　人大附中擁有師生6000余人，日常主要使用南門和東門進出，校門兩側150米范圍內的兩處非機動車停放區僅能容納300余輛非機動車，存在停車缺口。為此，海淀街道通過施劃停車標線，清晰界定停放范圍，規范現有停車區域，同時挖潛空間，計劃將東門附近的3處路側黃楊綠化帶改造為樹間停車空間，預計可新增約150平方米的停車空間。

　　“一點一策”精準施策 提供“東城樣板”

　　東城區因地制宜、精準施策，通過盤活存量、優化增量增加設施供給，強化科技手段，實施分類治理等方式，有效提升區域治理效能，取得顯著成效，并在全區范圍內全面推廣，提供了“東城樣板”。

　　天壇公園東門作為2024年全市重點治理點位之一，通過拆除用房、增設共享單車停放區等方式為非機動車停放增容，取得了較好的治理成效。今年，屬地政府協調地鐵公司優化地鐵出口布局，結合天壇東門游客出入動線，打通地鐵站出口兩側道路，實現有效分流，市民出行舒適度大幅提升。

　　地鐵7號線橋灣站臨近景區與居民區，被列為2025年重點點位，結合前期天壇公園東門站治理經驗，前門、天壇街道在區交通委指導下，通過實地踏勘和現場會商，綜合考量周邊交通流量、停放需求等，制定了“一站一策”治理方案。目前橋灣站三個出入口共新增施劃12處非機動車規范停放區，所有停放區都實現了電子地圖信息采集，市民可以通過共享自行車APP快速找到附近的規范停放區域，站點周邊通行環境顯著改善。

　　北京市交通委有關負責人表示，下一步，將組織各區持續鞏固軌道站點和“學醫景商”周邊非機動車整治成果，推進軌道站點周邊停放區“應劃盡劃”，推動公共建筑開放內部停車設施，打造秩序治理示范亮點，同時著力將成熟經驗推廣至全市更多區域，實現優秀治理模式從“點上開花”向“面上成景”的轉變，讓停車“就位”、文明“歸位”、幸福“到位”。