奔騰車屬于什么檔次—奔騰車屬于什么檔次的車
提起B級車，很多人的第一印象就是“貴”。
目前市場上在售的B級車，絕大多數起售價都超過了15萬元，超出了普通家庭用戶的承受范圍。
不過也有例外，奔騰B70就是其中之一。
奔騰B70指導價為10.59-14.49萬元，對比來看的話，大眾旗下的A級車朗逸，指導價為10.09-15.09萬元，與奔騰B70處于同一價格區間。
不過，消費者在購車時會更關注價格而不是車輛的級別，那么，奔騰B70這款賣出了A級車價格的B級車，能夠挑戰大眾朗逸嗎？
雖然一個是A級車，一個是B級車，但朗逸和奔騰B70在風格上卻有不少的共通之處，它們在大氣風格之外，還有比較明顯的年輕化色彩。
大眾朗逸的年輕化，體現在星空式中網上。
這種設計在此前的大眾燃油車上比較少見，給人一種眼前一亮的感覺。
當然，2023款朗逸有部分車型依然保持了傳統的中網，它們更適合年輕較大的消費者。
作為一款B級車，奔騰B70采用了大尺寸多邊形中網，有著比較強的氣勢感。
它的年輕化色彩主要來自于“戈”形的大燈以及溜背式車身，在大氣之中平添了幾分動感。
不難發現，奔騰B70和大眾朗逸兩款車價位接近，但在定位上，前者高出后者一個檔次，二者最直觀的差別就是內部空間，這也是奔騰B70的核心賣點之一。
具體來看，朗逸的車身長度為4678mm，軸距則達到了2688mm，采用傳統的三廂造型，空間表現中規中矩，基本能夠滿足普通家庭用戶的日常用車需求，不出彩，也不落后。
奔騰B70車身長度為4810mm，軸距則達到了2800mm，整體上比朗逸大了一圈，后排乘坐空間方面有明顯優勢。
如果用“夠用”來形容朗逸的話，奔騰B70的空間這可以用戶用寬裕來形容。
內飾方面，大眾朗逸和奔騰B70都采用家族式設計，風格上各有特色。
其實，很難說哪一款車更優秀，但奔騰B70的配置水平更高，這是顯而易見的。
與老款車型相比，現款朗逸在內飾上已經有了不小的進步，采用了懸浮式中控屏，部分高配車型上還采用了觸摸式空調控制面板，比老款車型更加精致，操作起來也更方面。
客觀來說，朗逸在內飾的精致感方面仍有待提升，但至少趕上了主流水平。
相比之下，奔騰B70的科技感更強一些，它搭載了連體式中控屏，功能更強大，顯示效果也更好。
除此之外，這款車還采用了貫穿式空調出風口和平底式方向盤，看上去更加年輕化。
在國內汽車市場上，不少合資車型都屬于“低配高價”，大眾朗逸也不例外。
這款車全系標配主動剎車，同時還擁有無鑰匙啟動、真皮材質座椅、語音識別控制系統、4G網絡、OTA升級、后座出風口、車內PM2.5過濾裝置等配置。
但是，如果你細心研究的話便會發現，這些配置有不少都只出現在高配車型上，導致消費者不得不以比較高的價格去為早已普及的常用配置買單。
奔騰B70則不存在這個問題，這款車在售價為12.19萬元的中配車型上即能實現L2級別的智能駕駛，支持車道偏離預警、車道保持、主動剎車、360度全景影像等輔助功能，無鑰匙啟動、后視鏡加熱、后座出風口、自動空調等均為全系標配。
除最低配車型之外，奔騰B70的其余車型均提供無鑰匙進入、座椅加熱等功能，性價比方面有明顯優勢。
動力性能曾經是國產車的短板，不過近幾年來已經有明顯改觀。
客觀來說，大眾朗逸的動力性能并不算差，但是比對一番便知其與奔騰B70相比還是差了些火候。
從動力配置來看，大眾朗逸搭載了1.5L自吸、1.2T、1.4T三種發動機，其中1.5L自吸發動機匹配6AT變速箱，最大功率為83kW，最大扭矩為145N·m；1.2T發動機最大功率為85kW，最大扭矩為200N·m；1.4T發動機最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。
這款車動力多樣，可選擇性較強，但從客觀角度來說，動力性能并不算強，而且1.2T和1.4T車型搭載7擋干式雙離合，需要加95號汽油，這些都是消費者不太喜歡的。
反觀奔騰B70，提供的則是1.5T和2.0T兩種發動機，前者匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為258N·m；后者匹配6AT變速箱，最大功率為165kW，最大扭矩為340N·m。
與大眾朗逸相比，這款車在動力上的優勢還是比較明顯的。
大眾朗逸和奔騰B70售價比較接近，會有不少消費者在兩款車之間進行二選一。
從客觀角度來說，奔騰B70在空間、動力、內部配置等方面都有著比較明顯的優勢。
與此同時，這款車還為用戶提供了包括3年0息、最高12000元置換補貼、整車終身質保、30天免費更換、1元抵2000元膨脹禮券、首付低至888元在內的“雙12歲末感恩購”，進一步增強了吸引力。
但真的就這么值得買嗎？
單看產品性能，奔騰B70已經達到了比較高的水平，不過奔騰B70也有需要提升的地方，那就是它的品牌影響力。
與大眾相比，奔騰在品牌影響力方面有較大差距，奔騰B70需要努力避免“酒香也怕巷子深”的情況。
事實證明，一汽奔騰是有能力打造出一款精品B級車來的，并且，它在很多方面比同價位的大眾朗逸等合資車有著更明顯的優勢，但品牌建設遠比產品設計更難，奔騰B70性能不錯，不過它需要更長的時間積累，來讓消費者記住自己。
