ct5油耗令我們大吃一驚_ct5油費

凱迪拉克CT5油耗很高嗎？3570公里后，車主詳細說了用車感受！

【最滿意】

最滿意的地方就是CT5的顏值，我覺得凱迪拉克自從CT6那個車子推出以后，外觀就一直有著很不錯的進步，而到了CT5這個車子我覺得就是凱迪拉克這幾年做得最好看的車子。尤其是喜歡這個車子的燈組，大燈的設計特別的好看，日間行車燈的設計也很獨特，而且L型的尾燈也和這個車子的大燈形成鮮明的呼應。

【最不滿意】

后排的空間并不是特別的好，我覺得這臺車在后排橫向的寬度是夠的，但是頭部空間和腿部的空間就比較一般。

【外觀】

CT5的外觀太帥了，感覺這個正面看起來就是張牙舞爪的感覺。特別是這個車子中網不是那種反光的金屬條，但是這個車子就沒有用上那樣的東西，而是這種黑色的中網，看起來更加的高級一點。而且CT5的正面我覺得比很多車子更好看的一點就是這個車子用的這種黑色格柵的面積更大，這樣看起來這個車子的正面更加的運動一點。側面造型也是很好看，如果蒙住這個車子的前面這部分的話，甚至覺得這個車子有點跑車的感覺了，而且后排的那一個小小的三角部分也是特別的好看。

【舒適性】

我特別滿意這個車子的座椅，現在午休的時候我更加的喜歡躺在這個車子的座椅上休息，把座椅的按摩功能打開感覺就像是在商場里面的那些按摩座椅一樣的舒服，而且冬天也還有座椅加熱功能，夏天也還有座椅通風功能，坐著是十分的舒服的。而且我覺得這個車子的底盤在過濾一些零碎的小震動的時候做得很好，我沒想到一臺運動型的轎車也能夠有這么不錯的舒適感，在行駛的時候幾乎感受不到什么顛簸，而且就算是遇到那種起伏路車身也不會特別的晃動。

【油耗】

一共行駛了3570公里。油耗不算太高，這臺車子的發動機是有可變氣門技術的，而且還有發動機啟停，聽說來保障車子的油耗，所以跑下來車子的油耗也才八九個油。

【內飾】

車子的多媒體系統挺好用，CT5上面的這一套系統感覺穩定性很不錯，而且我覺得10寸的操控屏幕剛剛好，就像一個平板一樣的大小。車子的多媒體系統也支持車聯網功能，現在我聽歌基本都是在線聽歌的，搭配車內這一套BOSE的音響系統很不錯，15個喇叭的音響系統在聽音樂的時候營造出的環繞聲的感覺特別的強。在內飾的用料上我覺得也彰顯出這個車子的價格并不是那么的高，畢竟很多車子的內飾都用上了大面積的皮質材料，這臺車子并沒有，很多的方用的材料都比較一般。

【操控】

車子配有方向盤的換擋撥片用起來很不錯，讓這個車子在駕駛上樂趣更足一點，能夠精準的控制車子的檔位，根據自己的需要來換擋。而且車子的剎車腳感也很好，這臺車子的剎車偏重踩下去的時候線性感特別的強。

【空間】

果然這種主打運動的車的后排肯定不會太好，這臺車子的后排設計我覺得就存在著很大的問題。首先后排的突起就比較高，后排還是比較適合坐兩個人，坐三個人的話就不太舒服。而且后排的頭部空間也不是很好，感覺CT5的后排不太適合坐個子比較高一點的人，雖說車頂也做了一個向上凹陷，但本身車頂就不是很高，一米七五以上的人坐在后排就感覺頭部空間有點局促了。車子的后備箱空間稍微有點小，看著數據這個車子的后備箱也不是特別的大，上次去逛超市的時候感覺也不是能夠放得下東西。

【動力】

這臺發動機挺不錯，在功率上算得上是表現得很好的，而且這臺發動機的最大扭矩從1500轉就爆發出來了，可以說是反應特別快的一臺車子。開過不少的車子，感覺那些車子的渦輪都要到1800轉左右才會介入，這臺車子的渦輪開始工作的就比較早。而且在高速上也能夠很好地展現出這臺2.0T發動機的動力，以前開的那臺車子在高速上要超個車就很頭疼，發動機轉速挺高的了，但是速度上升的就很緩慢，不像CT5這臺車子踩下油門動力就源源不斷地輸出了。

【為什么選擇這款車】

就像我上面提到的一樣，這個車子就是因為顏值才選擇的，我覺得車子的外觀就是選車的基礎，如果一臺車子不夠好看的話，那么不會去深入了解這臺車子。

【性價比】

凱迪拉克這個品牌我覺得性價比是挺不錯的，也給優惠了幾千塊，還贈送了不少的東西，而且很舒服的一個地方是這個車子后期的保養費用并不高，我開了一下和BBA起來這個車子的保養費用算是比較便宜的。