本田耐用還是豐田耐用_一輩子開不壞的五款車

變速箱是汽車的重要組成部分，它的性能和質量直接影響著汽車的動力、平順性、油耗和壽命。目前市場上常見的自動變速箱有AT、CVT、DCT等幾種類型，其中CVT即無級變速器，是一種通過鋼帶或鋼鏈連接兩個可變直徑的錐形輪來實現無極變速的變速箱。CVT變速箱的優點是結構簡單、體積小、成本低、平順性強、省油，缺點是承受扭矩有限、動力較弱、加速疲軟、缺乏駕駛樂趣。日系車中，本田和豐田都是CVT變速箱的主要使用者，那么它們兩者的CVT變速箱有何區別？哪個更耐用？下面我們就來對比一下。

本田CVT變速箱

本田是自主研發CVT變速箱的廠商之一，它的CVT變速箱主要搭載在1.5T及以下排量的發動機上，比如思域、雅閣、冠道等車型。本田自稱它的CVT變速箱采用了高強度的鋼帶，擁有更寬泛的傳動比，在輕量化、緊湊化的基礎上，降低了變速器動力傳遞損失，提升了變速器的傳遞效率。本田還為它的CVT變速箱取了一個名字叫“G-Design Shift”，意在突出它的運動性能。

本田CVT變速箱的優點是換擋速度快，應答性好，可以模擬多個擋位，提供一定的駕駛樂趣。它還可以與發動機進行良好的匹配，讓發動機在最佳工況下運行，從而提高燃油經濟性。本田CVT變速箱的缺點是承受扭矩較低，最大只能達到280牛米2，因此不適合搭載在大排量或渦輪增壓發動機上。另外，本田CVT變速箱在起步和急加速時會出現發動機轉速升高但車速不增加的現象，這是為了保護鋼帶不打滑而降低了傳動效率。

豐田CVT變速箱

豐田并沒有自主研發CVT變速箱，而是與愛信精機合作開發和生產。豐田的CVT變速箱主要搭載在1.2T和2.0L及以下排量的發動機上，比如卡羅拉、雷凌、凱美瑞等車型。豐田對于CVT變速箱的開發主要集中于兩點：一種是同軸雙排出口油泵專利技術，另一種是齒輪直驅式。

同軸雙排出口油泵可以讓變速器在高低不同負荷條件下可以使用兩種不同的油道，在勻速或減速行駛時，CVT變速器可以自動切換至低壓油路，降低油泵負荷；在急加速行駛時，CVT變速器可以切換至高壓油路，防止CVT變速器發生打滑現象。齒輪直驅式是指在CVT變速器中加入了一套行星齒輪組，車輛在低速起步行駛時，變速器并不是通過CVT鋼帶傳送動力，而是通過低速齒輪傳送動力，車速提升之后，變速器才會切換至鋼帶傳動模式，這種設計使得豐田CVT變速器的穩定性及低溫時的駕駛感顯著提升。

豐田CVT變速箱的優點是平順性好，油耗低，穩定性高，可以適應不同的駕駛條件。豐田CVT變速箱的缺點是運動性差，缺乏駕駛樂趣，不能承受大扭矩。另外，豐田CVT變速箱在低速行駛時，由齒輪切換至鋼帶的一瞬間，會有偶爾的頓挫感。

綜上所述，本田CVT和豐田CVT相比，哪個更耐用？其實沒有一個絕對的答案，因為不同的車型、不同的使用環境、不同的保養習慣都會影響變速箱的壽命。但是從技術角度來看，本田的CVT變速箱更抗造，更運動，可以承載更大的發動機扭矩，CVT變速器應答性更加出色；而豐田的CVT變速箱，雖然不具備優秀的運動感，但整體性能更加穩定，CVT變速器的駕駛感更舒適。因此，在選擇車型時，還是要根據自己的喜好和需求來決定。