寶馬3系最低配落地多少錢,寶馬三系最低配落地多少錢

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    寶馬3系最低配落地多少錢,寶馬三系最低配落地多少錢

    [愛卡汽車 導購原創]

    21世紀的中型車市場可不太平,傳統的豪華品牌哪個不靠著終端優惠度日,反倒是國產品牌和新勢力不曾有太多優惠。在這樣的局面中,寶馬3系作為老牌豪華品牌的代表車型,還吃得消嗎? 如果翻看銷量排行榜,你就會發現,這完全是杞人憂天。

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    即便在前有追兵(國產品牌、非豪華合資品牌),后有堵截(新勢力純電動車型)的今天,寶馬3系的月銷量一度超越凱美瑞、雅閣這樣的暢銷合資車,幾度成為燃油中型車的銷量冠軍。

    寶馬3系在國內能有如此高的銷量成就,其中長軸車型居功至偉。經過加長之后,后排乘客對于腿部空間的表現,再也沒有絲毫抱怨的理由,長軸車型甚至為后排乘客標配了“航空頭枕”。那么如果預算有限,選擇低配的3系長軸版能不能滿足需求?別著急咱們一起往下看。今天選取的車型為2022款 寶馬3系 改款 320Li M運動套裝,官方指導價31.89萬元,終端市場有一定優惠。

    寶馬3系不愧是銷量穩居“頭部”的豪華品牌中型車,將市場中消費者的喜好狠狠的拿捏了。包括曾經“吝嗇”的M運動套件與18英寸M運動輪圈,現在直接打包全系標配。但在細節處與高配車型還是有差異,例如在高配的M運動曜夜版車型上,后輪寬度更夸張,達到255mm。此外,曜夜版車型全車大量使用黑化套件,并且原廠還提供M后擾流板等,但320Li M運動套裝在基本的面子上是給到位了。

    寶馬3系 | 低配顏值沒有縮水

    倘若說光有面子,沒有里子,那精明的國內消費者,肯定不愿意為之解開荷包。所以在內飾氛圍方面就尤為重要了,全新寶馬3系使用的是CLAR平臺中最新的內飾布局,與全新X5、X7、8系等高端車型保持一致,只是內飾的用料會有所差別,屬于這個級別的豪華感還是能夠滿足的。

    除了這些標配外,身為一臺豪華品牌的車型,即便在最低配的3系身上,也提供了非常豐富的選裝配置。

    編輯點評:

    3系長軸版“豐富”的標配,超越了此前歷代3系的入門車型,這對于預算有限的朋友非常友好。選裝配置方面,大家按需選擇即可,我可以負責任的跟大家說,官方的這些選裝價格絕對比您在后市場加裝便宜的多,如果有需求建議原廠選上,別問我怎么知道的,說多了都是眼淚。

    寶馬3系在一代不如一代運動的聲討中,迎來了一次又一次的銷量巔峰,這筆賬怎么算,我想寶馬比我們更清楚。而3系的長軸版又是國內市場最走量的車型,這其中的原因,通過今天的內容,就能探得一二。絕大多數人都感受不到的運動性,寶馬選擇把它停留在“外表”,標配的M運動套件可以滿足潛在消費者對于運動的憧憬。一副運動的外觀+巨大的后排空間,滿足了追求運動與個性,同時還需要兼顧家用的大多數消費者。如果您正是其中的一份子,別猶豫,沖吧。

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