帕薩特七速濕式雙離合變速器、帕薩特七速濕式雙離合變速器型號(hào)
眾所周知，雖說(shuō)大眾系列車子穩(wěn)妥舒適商務(wù)感的設(shè)計(jì)讓很多愛(ài)車族為此傾心，然而世上也并沒(méi)有十全十美的車型，大眾系列有很多型號(hào)的變速箱，有些變速箱的故障率也著實(shí)讓一下車友們頭疼的。本文主要講解的是是大眾系列的干式雙離合OAM變速箱的故障總結(jié)、維修案例、及預(yù)防等知識(shí)。關(guān)于大眾其他型號(hào)的變速箱的故障點(diǎn)及故障現(xiàn)象可以管我們的客服要。
大眾OAM干式雙離合變速箱，裝配車型是很廣泛的，像是高爾夫、寶來(lái)、邁騰、朗逸、凌渡、途安、帕薩特，明銳、昊銳、奧迪A1、奧迪A3等車子，都裝配的此款變速箱。這款變速箱目前會(huì)出現(xiàn)離合器、控制單元等配件的故障。今天就以大眾帕薩特這款車為例子，為大家詳細(xì)解答一下這款變速箱故障點(diǎn)。
大眾帕薩特裝配干式雙離合變速箱OAM
根據(jù)帕薩特車主的描述我們了解到：帕薩特在行駛中出現(xiàn)了在自動(dòng)模式下，二擋抖動(dòng)明顯，是那種“嘚嘚嘚”的抖，像過(guò)小減速帶時(shí)的感覺(jué)。如果切換到手動(dòng)模式則沒(méi)有抖動(dòng)現(xiàn)象，但自動(dòng)模式二擋起步又抖得厲害，小油門(mén)輕微抖動(dòng)，大油門(mén)抖動(dòng)嚴(yán)重。出現(xiàn)故障已經(jīng)將近半個(gè)月了，嚴(yán)重影響了正常的駕駛狀態(tài)，于是就過(guò)來(lái)看看，到底是什么原因?qū)е碌摹?/p>
維修技師檢查，發(fā)現(xiàn)有故障代碼P177B 離合器1：達(dá)到公差極限這個(gè)故障代碼。維修技師根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，這是離合器間隙過(guò)大導(dǎo)致的，需要抬下變速箱，對(duì)離合器具體檢查一下才可以。
正常拆卸大眾帕薩特變速箱相連配件
與大眾帕薩特變速箱相連的配件還是有很多的，大大小小幾十個(gè)，要在一天內(nèi)維修好變速箱，最基本的拆卸時(shí)間要控制的，途便維修技師，對(duì)付像這樣常見(jiàn)的變速箱，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)即可全部拆卸完畢。維修變速箱，不僅技術(shù)要好，時(shí)間這一方面也要把握好，體諒到車主的那份焦急心態(tài)，是個(gè)變速箱專修團(tuán)隊(duì)必做的。
正在抬下大眾帕薩特變速箱
在抬變速箱時(shí)候，也要注意好周圍的配件，有沒(méi)有妨礙的，如果有的話一定要及時(shí)的拆卸掉。畢竟變速箱是大鐵疙瘩，掉下來(lái)造成人員的砸傷就不好了。
檢查帕薩特飛故障情況
飛的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)矩，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到變速箱內(nèi)，大眾帕薩特飛也是很容易出現(xiàn)損壞的情況的，出現(xiàn)故障時(shí)候會(huì)有異響的現(xiàn)象。
這個(gè)就是大眾帕薩特七速干式雙離合變速箱
在這個(gè)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)候，車子會(huì)有：
1.加速抖動(dòng)
2.換擋頓挫、有制動(dòng)感。
3.在換擋時(shí)有明顯的異響“咔咔”。
4.故障燈點(diǎn)亮并閃爍，變速箱處于低速檔鎖檔狀態(tài)。
5.行駛時(shí)候只有奇數(shù)檔1/3/5/7，沒(méi)有偶數(shù)檔，有時(shí)重啟后故障就消失了。
以上的故障現(xiàn)象，就是變速箱在出現(xiàn)故障時(shí)候的情況，
大眾七速干式雙離合變速箱
大眾帕薩特變速箱控制單元
我們看到的黑色部分就是大眾帕薩特變速箱的控制單元，內(nèi)部包括電腦板和閥體，電腦板是控制單元，在收取到檔位識(shí)別器傳來(lái)的駕駛員檔位信息后，根據(jù)檔位情況控制閥體完成切換，除此之外，還有記憶功能，記錄變速箱內(nèi)故障情況。車檢電腦上面的故障代碼，就是電腦板反饋過(guò)去的。
閥體就是液壓控制單元。又叫滑閥箱、油路板，主要的作用是控制變速箱內(nèi)部油壓以及高低檔位的轉(zhuǎn)換。閥體內(nèi)部設(shè)計(jì)是整個(gè)變速箱內(nèi)最為精密的地方了，由一個(gè)個(gè)小閥芯和閥道構(gòu)成，閥芯上下運(yùn)作完成工作。因?yàn)殚y芯內(nèi)部工作運(yùn)作是非常狹隘的，所以如果變速箱油太臟，就很可能會(huì)造成閥體的卡滯情況。閥體卡滯后，變速箱就容易出現(xiàn)油壓過(guò)高，檔位切換不順的情況。所以定期更換變速箱油是可以避免閥體故障的。
拆卸與變速箱鏈接的卡簧
準(zhǔn)備二檢查離合器的間隙
準(zhǔn)備檢查離合器間隙，表面磨損很嚴(yán)重。
正在檢查離合器K1=1.55 正常的間隙值是在0.75到0.95之間。
離合器K2=0.99 也大于正常值
飛對(duì)比
離合器對(duì)比
關(guān)于大眾帕薩特變速箱的維修保養(yǎng)工作，也是要跟上的。
變速箱油有著潤(rùn)滑、減少摩擦的作用，然而變速箱油也不是一成不變的，等到了一定的時(shí)間點(diǎn)，就會(huì)像食品、飲料一樣變質(zhì)，潤(rùn)滑等效果也不在了，變速箱內(nèi)部機(jī)械在運(yùn)作時(shí)候就會(huì)感覺(jué)到很吃力，而變速箱內(nèi)部機(jī)械故障時(shí)候，也難免會(huì)掉在油里大量的鐵屑雜質(zhì)，這些鐵屑雜質(zhì)隨著油液運(yùn)作到變速箱內(nèi)各個(gè)單位中去，造成變速箱內(nèi)部精密配件卡滯的情況，內(nèi)部機(jī)械也會(huì)漸漸嚴(yán)重磨損，從而車子就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障現(xiàn)象。為了變速箱內(nèi)正常的工作環(huán)境，維修技師建議在行駛?cè)昊蛄f(wàn)公里時(shí)候更換變速箱油，保證內(nèi)部機(jī)械正常工作，換油不是為了不壞，而是為了可以使用的更為長(zhǎng)久！
分離軸承對(duì)比很明顯
離合器撥叉
離合器撥叉
需要更換的配件
在檢查離合器時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)帕薩特變速箱離合器有明顯的磨損情況的同時(shí)，間隙也是很大的。這樣的離合器是不能通過(guò)調(diào)節(jié)維修的辦法了，只能更換全新的離合器才可以解決故障。除了離合器有故障之外，分離軸承、飛、撥叉等配件也有明顯的損壞情況，機(jī)械硬件打掉磨損后也沒(méi)辦法恢復(fù)原狀，只能更換嶄新的配件了，在更換好嶄新的配件后，帕薩特出現(xiàn)的故障現(xiàn)象消失了，車子又恢復(fù)了原來(lái)的故障現(xiàn)象。
