速騰哪一款發動機耐用_速騰用的是什么發動機型號

大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到大眾速騰這臺車，作為一汽大眾在緊湊型車領域的熱銷車型，終于迎來了改款，我看23款速騰頂配價格來到了17萬多，那么這車性價比如何？值不值得入手？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們出發了~

23款大眾速騰頂配車型

23款大眾速騰頂配車型為 300TSI DSG卓越版，指導價17.29萬元，定位緊湊型車。外觀方面，速騰的外觀采用大眾家族式的風格，整體看起來比較大氣，前臉上下分體式進氣格柵，六邊形的中網采用了扁平化的造型，中網內部還使用了橫條點陣式的輻條進行裝飾，視覺效果會更加的豐富，車身側面延續了現款造型，輪轂也是相同造型，而在車尾方面新增了貫穿式飾條和半包圍燈帶，起到了拉寬車身的視覺效果，也很有層次感。

23款大眾速騰頂配車型側身

內飾上，映入眼簾的是全新換裝的12英寸懸浮式中控大屏、緊接著是加入了銀色飾條，看著年輕不少的三幅式方向盤、仿一體式的空調出風口、以及進一步加強時尚感的淺色配色，把它拿去和舊款速騰比，新車的科技感、年輕感明顯是更強一些的。值得一提的是，中控屏除了有更改樣式之外，里面的內容，同樣有所調整，比如CNS3.0第三代信息娛樂系統、增加斑馬車聯網功能，提升智能語音識別能力，支持OTA升級、可實現遠程控制等。

23款大眾速騰頂配車型內飾

配置上，作為頂配車型，還是非常豐富的，在安全性方面，6個安全氣囊，車道輔助系統和預警系統，加上前后駐車雷達和倒車影像，將安全系數提高不少，而在操控方面，這臺車配備了全速自適應巡航和駕駛模式切換，再加上自動駐車和上坡輔助，還是比較不錯的，其輔助等級也達到了L2級別，多媒體方面這臺車也配備了主流的一些設備，手機互聯，語音識別，車聯網等，也都有給到消費者，燈光方面，全LED大燈和10色氛圍還是比較香的，總之，作為頂配車型來說，配置方面還是可圈可點的。

23款大眾速騰頂配車型中控屏特寫

空間方面，23款大眾速騰頂配車型的車身尺寸為4791*1801*1465，軸距為2731，速騰的后排空間放在A級車里邊算是比較大的，坐著挺寬敞，1米8的乘客坐進前排，頭部空間還有一拳左右；坐進第二排的話，腿部空間有兩拳左右，而且底盤也很舒服，不過座椅感覺偏硬，后排中間地臺，還是有大眾祖傳的凸起，很高，中間座位基本上不能坐人；動力上搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配7擋干式雙離合變速箱，最大馬力為160匹，最大扭矩為250牛·米，在加速性能這塊的表現，和1.4T車型相比，其實并沒有特別明顯的不同，起步依舊輕快、靈敏，動力也是隨踩隨來。在進入到高車速（100km/h以上）繼續提速時，車子后段的動力爆發，也還是不怎么猛烈，整體依舊保持著源源不斷輸出的穩定感。

23款大眾速騰頂配車型后排空間

最后，大李總結一下：關于23款大眾速騰頂配車型，我先說說優點方面，速騰的優勢依舊是優秀的做工，較好的車內空間表現，扎實的行駛品質，在十幾萬的家用車里算是很有高級感的，尤其是和同級別的日系車相比，讓其依舊能夠站在家用緊湊型車金字塔最上層的位置；而不足之處是新的1.5T發動機從駕駛感受上來說并沒有給人什么驚喜，實際上這套動力總成給人的實際感受和1.4T并沒有什么太大的區別，依舊是干式雙離合的配套變速箱也沒有什么飛躍性的進步，新技術帶來的效果從直觀感受上來說并不明顯，另外最新的1.5T發動機僅僅只出現在頂配車型上，超過17萬的指導價對于一個家用緊湊型車來說很難談得上有性價比，另外1.4T頂配車型與其同價，但是配置更多，最后，車機功能性倒是不錯，反應速度很一般，和新勢力的電車還有一定差距。總之，這個1.5T的速騰，感覺更像是大眾的一次炫技，本身也沒打算賣多少，所以只在頂配車型上用，真正走量的還是1.2T的車型，17萬多的價格買頂配速騰，我覺得是不太劃算的，除非有很強的大眾情懷。

23款大眾速騰頂配車型后備箱空間

如果是你，你會買這臺頂配大眾速騰嗎？感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍后繼續來說車。