花40W買阿巴斯595的人,阿巴斯多少錢

菲亞特500，這是一款比奔馳Smart還要小眾的進口小車，但它卻擁有一個硬核的阿巴斯（Abarth）品牌對其進行強化，親密程度完全不亞于奔馳和AMG的關系，并推出Abarth 595、695系列車型。

盡管新一代菲亞特500已經加入純電行列，但Abarth依然針對上一代菲亞特500進行了升級。而且Abarth阿巴斯品牌平行進口商也在最近宣布，將引入Abarth全系車型，此次開啟預售的共計 4 款車型，預售價為28.80萬元起，入門車型為1.4T（145馬力）手動版本。

既然新車要來了，那么改裝案例也得跟上，畢竟Abarth 595還是一款“原廠車”，所以也不乏一些改裝品牌向其投來橄欖枝，對其進行再次升級改裝，就比如這個要分享這個VIITS推出的Abarth 595改裝案例。

VIITS其實是HKS改裝子品牌，各位老司機都知道，HKS是日系改裝大牌，極少對歐美車型下手，所以這次JDM品牌改裝這臺意大利小車，又會產生什么化學反應呢？

從圖片可見，外觀部分VIITS 無太多改動，畢竟這是一款意大利小車，貿貿然開發一套肯定是賠錢生意，所以VIITS 技師們對Abarth 595的升級部分主要集中在硬件部分。

首先就是部分的懸架升級，VIITS為Abarth 595開發了一套絞牙避震，搭配可調塔頂，也就是俗稱的“波仔塔頂”，讓底盤參數更大的可調空間，進一步提升這臺小車的操控性能，適應更多使用場景。

在行走部分，VIITS 技師們為這臺Abarth 595安排了來自Advan Racing 的 TC-4輪圈，規格為17x7.5J，五抓造型不僅競技范十足，還提供更好的輕量化效果，白車配白色鈴也滲透出“濃濃的JDM味”。

與輪轂搭配的是規格為205/40 R17的優科豪馬Advan Flevia V701輪胎，采用單導向花紋，可以提供不錯的抓地力。制動升級部分VIITS 并沒有追求JDM，而是配備了和Abarth 595一樣來自意大利的BREMBO前四活塞卡鉗，畢竟Endless并不是那么親民。

其次就是動力部分，這臺Abarth 595“原廠”配備搭載1.4T四缸渦輪增壓引擎，可輸出最大功率為180PS，測得輪上馬力為160.9PS，而且整車體重僅有1噸左右，所以操控十分靈活，百公里加速時間為7.3秒，極速218km/h。

VIITS 技師們認為還可以調整一下，于是為Abarth 595增加了HKS推出的VIITS增壓控制器。搭配VIITS定制的全段閥門排氣，不僅可以控制聲浪，還提升了排氣的順暢程度，而且尾段四出造型也毫無違和感。

不過，這樣的調整動力提升也很有限，最終測得輪上馬力為 167.2PS，雖然改裝后的賬面數據變化不大，但VIITS 技師們表示在實際的駕駛中，這部分的升級直接讓擋位提升變得更加順暢了，中段擋扭矩也得到了改善。

總體而言，HKS此次用JDM方式改裝這臺意大利小車，還是別有一番風味的?？赡苡腥苏J為這點升級貌似沒啥意義，因為這是一副渦輪引擎，弄到200 PS+應該問題不大。但要知道這可是一臺1噸左右的小車，現在的動力輸出其實已經動力過剩，畢竟一臺改裝車改得均衡，日常好開才是最重要的。