七代半雅閣時間怎么調整_七代半雅閣的時間怎么調

大學畢業后，入職人人車，從事二手車行業。因為喜歡車，喜歡研究車，所以我把愛好變成了工作，或是事業。

我買車的頻率很高，并不是倒騰，完全是因為喜歡，喜歡就要擁有。可能以后會變吧，變成生計。

買這臺車也是一個偶然，緣分。雅閣我一直就喜歡，正好有個阿姨的車要出售，我出的價格又高，自然就歸我了。那時候我還有倆車，朗逸和藍鳥。自從有了它，就不寵幸前兩位了。

七代半雅閣在我眼里是最經典的雅閣。06年的時候家里買了第一臺車，富康1.4，叔叔買了雅閣2.4，從那會兒就感覺車和車的差距好大，那會兒也不怎么見奔牛躍馬，雅閣就是高級轎車的代名詞。

我這臺是06年5月出廠6月上牌的2.4加熱版，和07款的唯一區別應該是缺少了后排電動遮陽簾。

像是11歲半的車嗎，買回來幾乎沒收拾，好開，舒服。

內飾新的嚇人，談價的時候想挑點毛病都張不開嘴。

座椅幾乎沒磨損，估計是之前都包座套的原因，而且雅閣的淺色皮座椅相對耐臟，我現在開的325i座椅沒幾天就臟了得擦。

后排空間足夠寬敞，中間地臺也沒有德系車那么高。光是開車，沒怎么坐過后排，主要是沒女朋友。

聽他們說坐著還不錯

13萬公里，紅線6500轉，我自己的車，全上過紅線

接近5000轉的時候VTEC打開，繼續往上，那個爆發力，咆哮，令人著迷

11年半的車，檔頭無磨損，檔位不松曠，座椅加熱暖暖的。最近的天氣，打著火，座椅加熱開到高檔位，下車繞車兩圈檢查下輪胎，周圍環境，然后暖暖的出發。

朋友開的汽車裝潢店，裝了行車記錄儀帶倒車影像和倒車雷達，不到600塊，畢竟接近5米的車，必要的投資。裝的不錯。原車換過后杠，換了以后沒裝雷達，我一并裝了，普通的倒車雷達是幾米幾米的叫喚，比如0.8米，0.4米，0.2米，停車停車。

只有貴的才能調成滴滴滴，雖然low，但是便宜啊！

原車主和我一次都沒用過的設備……

老車，總不可能什么問題沒有，左前減震漏油，換一對兒唄，很輕松

原廠的太貴，臺灣代工的，質量不錯135塊一個，很便宜，一對兒加工時380，真心不貴。

大問題來了，重點不是那個4S店1350塊加裝的平衡桿，而是這顆大心臟。本田是買發動機送車的車廠，大都偏向高轉，老本田如果保養的不好，或是用了假機油，凸輪軸容易磨損，正常保養三五十萬公里沒問題。可問題就是我的這臺車原車主在后期因為常期在國外，疏于保養，有點敲缸……噠噠噠噠噠噠

還好，4S和我說，修不修吧，壞不了，就是聲音大

所以挑二手本田車的時候一定要注意，千萬不要以為是氣門響。還有豐田本田的二手車如果發動機滲漏了，螺絲動過也就別買了。

對了，7代雅閣輕微燒機油是正常的。

雅閣是一臺好車，不論8代，9代還是10代，11年多的車，幾乎沒異響，油耗沒怎么升高，還不壞，就算有點小問題修起來也巨便宜。它不僅僅是一臺二手車，它還是一個忠實可靠的伙伴，承載著我對未來的憧憬，和每一個起早貪黑的模樣

藍鳥賣了，雅閣也賣了，下次寫寫我的情懷座駕吧，E90寶馬325i，直6精髓。可能沒多久又要賣了~

（圖文來源老司機用戶：MTD-）