比亞迪都有什么車型—比亞迪分幾個(gè)系列
文|韓永昌
編輯|李勤
比亞迪歐洲市場(chǎng)再推新車。
在9月4日的德國慕尼展上,比亞迪推出了其在歐洲市場(chǎng)的第五款車型——SEAL(海豹)。該車型兩個(gè)版本售價(jià)分別為4.490萬歐元和5.099萬歐元(約為人民幣35.24萬元和40.02萬元),作為對(duì)比,國內(nèi)市場(chǎng)2023款海豹的售價(jià)區(qū)間為18-98-27.98萬元。
除了發(fā)布SEAL外,比亞迪旗下的高端車型騰勢(shì) D9 也首次在歐洲市場(chǎng)亮相。另外,比亞迪還在慕尼展上展示了 CTB 電池車身一體化和 iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)等技術(shù)。
歐洲已經(jīng)成為中國車企出海的一塊必爭之地,比亞迪對(duì)此也不遺余力。2022年巴黎車展時(shí),比亞迪便亮相了三款車型:比亞迪漢、比亞迪唐,以及比亞迪ATTO 3(元 PLUS)。今年7月份,比亞迪海豚也在歐洲正式開售。再加上如今的 SEAL ,比亞迪歐洲在售車型已經(jīng)達(dá)到五款。
但歐洲市場(chǎng)并非一塊人人可吃的肥肉。歐洲是一眾德系與法系車企的大本營,寶馬、大眾、標(biāo)志、雷諾等車企在歐洲都有著不俗的銷量,這些本土品牌已經(jīng)扎根上百年,擁有完善的供應(yīng)鏈體系與銷售渠道,雖然部分品牌已經(jīng)淡出中國市場(chǎng),但在歐洲本土仍不容小覷。
除此之外,特斯拉這家強(qiáng)勁的競(jìng)爭對(duì)手在歐洲同樣根深蒂固,數(shù)據(jù)顯示,Model Y 榮獲歐洲地區(qū)上半年最暢銷的汽車,共售出12.51萬輛。
對(duì)比來看,今年上半年比亞迪海外銷量為7.43萬輛,雖然已經(jīng)超過去年5.36萬輛的全年銷量。但這些銷量是日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)的總和,在歐洲單一市場(chǎng)的銷量并不亮眼。
據(jù)媒體報(bào)道,在比亞迪 SEAL 宣布?xì)W洲市場(chǎng)價(jià)格的同時(shí),特斯拉新款 Model 3 也亮相慕尼展,并推出2款車型,售價(jià)區(qū)間為4.299-5.199萬歐元(約為人民幣33.75-40.81萬元)。
因此,比亞迪 SEAL 的售價(jià)和定位都將直面新款 model 3 的上市競(jìng)爭,這對(duì)于在歐洲市場(chǎng)尚未建立起廣泛的品牌知名度與信任度的比亞迪來說,是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
但在美國市場(chǎng)被階段性放棄的情況下,歐洲市場(chǎng)是比亞迪走向全球化、拔高品牌調(diào)性的必須打下的一塊市場(chǎng)。比亞迪歐洲工廠已經(jīng)在同步規(guī)劃中,比亞迪歐洲區(qū)總裁在本次車展上稱,將在年底前公布在歐洲的工廠選址。
今年是比亞迪正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的第二年,如果旗下五款車型成功吃下部分市場(chǎng)份額,這將成為比亞迪蛻變?yōu)槿蛐云嚻放频年P(guān)鍵一步。