20到30萬口碑最好的轎車;20到30萬的轎車排行榜

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    20到30萬口碑最好的轎車;20到30萬的轎車排行榜

    隨著價格戰(zhàn)的進行,從冷門品牌搶風頭,到新能源車型也變著法子下場內(nèi)卷,有溢價的豪華品牌根本不能獨善其身,落地優(yōu)惠幅度一再擴大,甚至有和高端化中國品牌車型搶市場的趨勢!畢竟高端化中國品牌車型在豐富的配置之外,還能以科技感為賣點,而豪華品牌想靠設(shè)計感來拿到市場認可,就越來越難了。今天,我們就來盤點一下幾款大優(yōu)惠的豪華品牌車型吧。

    寶馬3系

    廠商指導價29.99-39.99萬元

    參考優(yōu)惠幅度:4.3-6.6萬元

    20到30萬口碑最好的轎車;20到30萬的轎車排行榜

    寶馬3系可謂30萬級別豪華車中的標桿,但架不住最大對手奔馳C級也打價格戰(zhàn),動輒給出6、7萬元的落地優(yōu)惠,且同為德系豪華品牌的奧迪A4L價格更低,讓寶馬3系不得不選擇一起來內(nèi)卷。

    從產(chǎn)品力而言,這一代的寶馬3系豪華感大幅升級,現(xiàn)款在售的寶馬3系更是去年8月成都車展才剛剛上市,用上了12.3英寸+14.9英寸的一體式懸浮曲面屏,以及BMW iDrive 8.0智能人機交互系統(tǒng),更標配運動外觀套件、多功能真皮方向盤等提升氛圍感的配置。

    寶馬3系的動力系統(tǒng)并無太多驚喜,入門級的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出僅115kW,官方0-100km/h加速需要9秒,但增加預算之后,也有最大輸出135kW和最大輸出180kW的中高功率版本,加上8擋手自一體是全系標配,整體駕駛感受符合豪華車的標準,但這一代寶馬3系的運動特性卻為了兼顧舒適,而有一定程度的下降。

    凱迪拉克CT5

    廠商指導價28.97-36.17萬元

    參考優(yōu)惠幅度:6.2-7.7萬元

    凱迪拉克CT5是一款性價比不錯的車型,車內(nèi)空間比起同為中級車的凱迪拉克CT4充裕太多,但門檻又比起凱迪拉克CT6低了不少,疊加一貫較大的落地優(yōu)惠,性價比的確很不錯。而在價格戰(zhàn)愈演愈烈的情況下,凱迪拉克CT5的優(yōu)惠幅度明顯更大了。

    不過,凱迪拉克CT5詮釋的豪華感有些過時,多媒體屏幕為了不喧賓奪主,僅設(shè)計成10英寸,下方還有大量的實體按鍵,內(nèi)飾則包覆了大量的軟質(zhì)材料,還點綴了碳纖維材質(zhì)的飾板突出運動性。但僅次低配車型就搭載真皮座椅,同時還可選擇Alcantara面料,整體依舊值得肯定。

    凱迪拉克CT5的駕駛感受比起寶馬3系要運動得多,2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出達到了174kW,帶有Tripower可變氣門管理技術(shù),匹配10擋手自一體變速箱之后的官方0-100km/h加速可以做到7.3秒,中高配車型還有電磁懸掛和后橋限滑差速器,能將后驅(qū)車型的實力盡數(shù)發(fā)揮。

    捷豹XEL

    廠商指導價29.98-32.98萬元

    參考優(yōu)惠幅度:9-11萬元

    在價格戰(zhàn)之前,捷豹品牌的車型就有“7折豹”的綽號,國產(chǎn)之后的捷豹XEL即使做出了包括加長在內(nèi)的諸多調(diào)整,也難以逆轉(zhuǎn)市場定調(diào)的口碑,在如今價格戰(zhàn)的大環(huán)境下只能下血本優(yōu)惠來走量。

    捷豹XEL的內(nèi)飾設(shè)計并無太多驚喜,畢竟沿用的是2015年剛剛推出時的布局,10.2英寸多媒體屏幕幾乎不引人注目,下方的5.5英寸空調(diào)面板所提供的科技感更是容易被忽略,但多色氛圍燈屬于全系標配,比起凱迪拉克CT5的單色氛圍燈更好,且頂配車型還能選裝17揚聲器的Meridian英國之寶音響。

    即使軸距足足加長了100mm,捷豹XEL的駕駛樂趣也很不錯,可見捷豹品牌調(diào)校功力十分深厚,但即使8擋手自一體變速箱很聰明,2.0T渦輪增壓發(fā)動機依舊同樣被分為了高低功率,低配車型的最大輸出僅147kW,且只有184kW的輸出才能提供7.3秒的官方0-100km/h加速成績。

    英菲尼迪Q50L

    廠商指導價26.48-38.98萬元

    參考優(yōu)惠幅度:8-11萬元

    英菲尼迪Q50L在2014年上市之后,就一直沒有像樣的改款,產(chǎn)品力自然已經(jīng)有點跟不上時代了,但在最大幅度的優(yōu)惠潮過去之后,依舊有部分版本的英菲尼迪Q50L能給出相當實惠的落地價格,選它其實也不差。

    英菲尼迪Q50L的內(nèi)飾設(shè)計如今看上去已經(jīng)有些老派,8英寸的多媒體屏幕搭配下方7英寸的空調(diào)面板,效果明顯沒有當年剛剛亮相時那么驚艷,而下方的CD機還被繼續(xù)保留了下來,液晶儀表盤也別想了。但英菲尼迪Q50L卻仍搭載了主動降噪功能。

    至于動力,英菲尼迪Q50L的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出為155kW,匹配7擋手自一體變速箱之后,官方0-100km/h加速成績也能做到7.9秒。不過,除了要求使用95號汽油之外,英菲尼迪Q50L的保養(yǎng)成本也不會隨著降價而打折,買之前還需注意。

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