阿庫(kù)拉汽車多少錢一臺(tái)_阿庫(kù)拉報(bào)價(jià)

有人跟我說(shuō)日本車缺少運(yùn)動(dòng)基因，沒有德系車可玩性高，我反手過(guò)去就是一巴掌，你懂本田嗎？你都混到能說(shuō)出“日本車沒有運(yùn)動(dòng)基因”的份上了，足可見還真沒有見到過(guò)真正的日系超跑。

22萬(wàn)的轟達(dá)CBR1000，瞬間上萬(wàn)轉(zhuǎn)的暴力引擎能讓你感受到東瀛戰(zhàn)神的恐怖，當(dāng)然在摩托車界中這個(gè)稱號(hào)之前可能掛名鈴木隼之上，但無(wú)奈鈴木不務(wù)正業(yè)，可能要讓給CBR1000了。

有人說(shuō)了，我玩超跑摩托練手就是CBR，要不就是雅馬哈R1，再不濟(jì)鈴木隼也行，人家不在乎款式老，你聽聽這霸氣的發(fā)聲，你還在嘲笑日系沒有運(yùn)動(dòng)基因？那是你只知道開幾萬(wàn)元的日系小汽車。

話題跑偏了，日系摩托業(yè)內(nèi)頂尖，但今天咱們要聊的是汽車，你或許承認(rèn)了日系機(jī)車的強(qiáng)大，可能還抱有僥幸心里跟我聊日系車缺少運(yùn)動(dòng)基因，兄die，見過(guò)NSX嗎？本田頂級(jí)超跑，掛阿庫(kù)拉車標(biāo)售價(jià)高達(dá)300萬(wàn)，3.5T V6引擎，出廠馬力500ps，還有294扭矩的電機(jī)輔助，3.4s破百的直線加速能力嗷嗷叫，彎道直線通吃。

可能你在埋怨我再蝦扯蛋，300萬(wàn)的超跑如果沒有運(yùn)動(dòng)基因，那日系車可就真的完蛋了，但咱還真別較真，本田準(zhǔn)備投放一款全新的入門級(jí)跑車，新車暫被命名為ZSX，與NSX同屬運(yùn)動(dòng)系列，但不同的是ZSX的售價(jià)將會(huì)相當(dāng)?shù)停鶕?jù)海外媒體傳來(lái)數(shù)據(jù)，新車預(yù)計(jì)與BRZ、MX5、86同系列，海外售價(jià)預(yù)計(jì)20萬(wàn)左右。需要了解的是海外的MX5預(yù)售價(jià)在12萬(wàn)左右，但因?yàn)檫@太ZSX搭載混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，成本以及售價(jià)方面會(huì)稍高，而且ZSX尺寸也會(huì)稍大。

雖然ZSX定位較為低端（日本本土而言），但本田并沒有因?yàn)槠涫且慌_(tái)入門級(jí)小超跑就放松對(duì)他的要求，流線型造型以及層次感頗為豐富的造型設(shè)計(jì)，還是為消費(fèi)者帶來(lái)了極強(qiáng)的視覺沖擊感，雙門雙座硬頂跑車的設(shè)定，還是吸引了不少玩車一族，畢竟單從視覺沖擊力方面，這臺(tái)ZSX就足以媲美GTR。

至于動(dòng)力系統(tǒng)方面，本田的2.0T紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)隨之而來(lái)，有渦輪以及I-VTEC加持的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了400ps，隨著中置后驅(qū)設(shè)定的到來(lái)，整車零百加速直接突破4秒。我想這套數(shù)據(jù)，已經(jīng)讓不少本田粉興奮不已。（配圖為本田2.0T高功率引擎）

作為日系超跑新秀，至少這臺(tái)ZSX給我的感受是：如果國(guó)內(nèi)也能賣20萬(wàn)，那就太棒了，不過(guò)這場(chǎng)夢(mèng)終究還得有人用尿把我澆醒！