普桑什么時候改款的(普桑是不是又要出老款了)

撰文：郝金輝

這篇文章我打算分成三部分來寫，第一部分普桑、第二部分桑塔納2000和第三部分桑塔納3000超越者及Vista志俊，我會盡量的利用白話文來為大家來寫每一篇的文章。內容可能會比較枯燥，但是如果你是桑塔納車主，或者是一個70或者80后，對“板兒桑”有一種情節的話，趕快點進來聽我白話一下“國民神車”SANTANA的發展和歷史吧。

桑塔納，這是國內的70、80后最值得回憶的三個字。在那個汽車還沒普及自行車天下的中國，大街上跑的都是一些老舊的212或者伏爾加等等車型，這些車外觀老套不說，伏爾加這類車型更不是普通人能享用得到的。在這些車的長期壟斷之下，國內的汽車工業始終沒有太大的發展。而桑塔納的到來可以說為國內的汽車行業的發展打下了堅實的基礎。

桑塔納在國外被稱為帕薩特B2，也就是第二代帕薩特。關于大眾的命名方式我一直搞不太懂，到了國內就各種換名（當然在國外也有換）。桑塔納是上世紀80年代設計出來的車輛，在外觀、配置、安全性等等一系列上如果用現在的眼光去看待的話都特別差勁。就連末代的07款景暢型普桑非但沒有配備氣囊，而且還減配了不少看上去不覺得有多高級但是也是非常實用的配置。但是由于桑塔納的車輛結構簡單、電子設備少、機械設備多，所以在中國的這小三十年內也為大眾積累了不少的名氣，便宜好修也變成了桑塔納的一個代名詞。

1984年，大眾公司正式和上海汽車進行合作，從那之后，各種合資汽車公司也慢慢的出現在人們的視野里。雖然擁有了上海大眾，但是上海牌汽車卻慢慢消失在了人們的視野里。

在之前。桑塔納以CDK的方式生產過（就是零件從國外運送過來，到中國進行組裝。）當時的中國汽車造車的理念還僅僅限制于用錘子鑿，所以看到這些精密的零件的時候上海大眾的工作人員整整用了一個星期才讓這臺“組裝”桑塔納正式下線。

在當時汽車資源比較貧困的中國來說，桑塔納的到了無疑是為中國汽車工業的發展開辟了一個新的篇章，雖然這款已經被國外淘汰掉的“帕薩特B2”剛剛上市的時候在中國賣到20多萬的價格，但是還是有很多政府官員以及一些公司采購這款車，畢竟在當時桑塔納也算是一款“高級轎車”了。

實際上，從1985年生產到1999年大眾推出桑塔納99新秀這款車期間，桑塔納就沒有改動過，除了1992年的桑塔納旅行版的引進生產和1995年基于巴西大眾寬騰生產出來的桑塔納2000車型。并且在當時的中國，人們似乎很買桑塔納的帳，在他在中國將近30年換湯不換藥的做法當中他的銷量還是一直保持不錯的水平。末代普桑從07年景暢型普桑推出，一直到2012年才停產，隨后就是中國人自己用POLO平臺設計出來的新桑塔納，但是對這車我真的沒什么感覺。

最讓我有感覺的就是桑塔納旅行，尤其是白色！因為我是一個旅行車腦殘粉，屬于看到旅行車走不動步那種，白色方正的桑塔納旅行版，配上一套BBS張牙舞爪風格的輪轂，再把它裝上一套氣動懸掛，再裝上一套行李架什么的。額，貌似有點跑題，好繼續講回去。

1999年，上海大眾桑塔納推出了改款車型，名為“99新秀”，這車相比于之前的化油器版普桑最大的改動就是換裝了小電噴發動機。小電噴發動機顧名思義就是在化油器發動機的基礎上添加了一套電噴發動機的控制系統。電噴的優點就是發動機運轉穩定、油耗穩定、冬天啟動和化油器相比比較容易一些。但是由于我是學汽車修理的，也接觸過很多的化油器發動機，其實化油器的發動機好好地調教一下化油器，時長的清洗一下，化油器是比電噴更省油的。不過化油器的缺點就是在他不夠穩定。因為通俗的來說啊，化油器是利用氣壓壓值來噴油的，也就是你加速踏板踩得越猛，節氣門開度越大，新鮮空氣進去的越多，而帶動化油器噴的油越多。但是電噴明顯就不是這樣了，他在電腦上已經給你做好了一系列的程序代碼，把你這臺車應該如何運轉都控制在一個范圍之內，所以相對于化油器的做法，電噴明顯就是屬于明確分工和你有多大飯量他就給你多少飯吃。所以在日益嚴格的法規下，化油器被淘汰也是情理之中。畢竟化油器的車型無論在使用上，還是在尾放上，都是明顯不如電噴車型的。

隨后的一年，上海大眾桑塔納又推出了世紀新秀。世紀新秀和99新秀的主要差別就在換裝了大電噴發動機和配備了液壓轉向助力，并且還裝備了電動門窗等在當時看起來非常“高端大氣上檔次的配置。

隨后大眾推出的入06新秀或者所謂的20周年幾年款等之類的改款車輛并沒有什么太大的改動，所以在這里也不贅述了。

就算桑塔納這款車再耐用好修，也終究逃不過被市場淘汰而停產這條路。在備受桑塔納車迷詬病的末代普桑07款景暢型上市后，雖然大眾的簡配理念雖然很不厚道，在末代普桑上面也并沒有配備安全氣囊，但是上海大眾還是將它還賣到10萬左右的價格，并且一直生產到2012年才正式停產。桑塔納再中國走過的這30年，他從當時的誰開這這么一臺車誰就牛x閃閃放光芒的時代變成了一看你開桑塔納就知道你是屌絲的地位。但是經典就是經典，雖然桑塔納的舒適性和安全性在和現在的車相比真的很渣很渣，但是他畢竟是一代人的夢想。并且由于桑塔納皮實好修的特點，也成為了二手車市場的常客，受到了不少二手車消費者的好評與青睞。