機電單元壞了會影響變速箱嗎,機電單元壞了不換會有什么后果

大眾朗逸雙離合OAM變速箱的故障都有哪些？如果，大眾朗逸雙離合OAM變速箱有故障了維修了大眾朗逸雙離合OAM變速箱故障之后，要想保證維修后沒隱患的好辦法。是開大眾大眾朗逸雙離合OAM變速箱的車友們比較在意和關注的話題。這里和車友做一下分享。最主要講解一下，朗逸雙離合變速箱故障，不走車，哪里壞了。其實，朗逸雙離合變速箱故障，不走車，是內部的機電單元，離合器故障造成的，對離合器和機電單元進行維修就能解決問題。

1.漏油問題

大眾朗逸雙離合OAM變速箱漏油故障中，機電單元的透氣孔漏油的情況比較常見。解決辦法是，檢查機電單元透氣孔膠皮是否老化損壞，發現是膠皮的問題，換新的就可以了。檢查變速箱油的油位，要是變速箱油多了，這個透氣孔也會漏油。還有機電單元內部的傳感器，電磁閥，油壓是不是穩定，機電單元內部零件損壞，油壓，油溫過高都會引起機電單元透氣孔漏油。

2.離合器問題

大眾朗逸雙離合變速箱中的離合器的散熱不好，只有一個冷卻回路。離合器長時間的工作很容易出現離合器過熱燒壞離合器的問題，離合器長時間的工作也會加速內部磨損，特別是在堵車情況下。離合器過熱和磨損的情況多發。離合器間隙大，會出現發動機空轉，車不加速的問題。調節間隙，或是把損壞嚴重的離合器換了就好了。

3.機電單元故障

大眾朗逸雙離合變速箱機電單元漏油和內部零件損壞都是常見故障。通過對機電單元進行檢查，對損壞的部分進行修復，就能解決大眾朗逸雙離合變速箱機電單元的問題。

4.飛故障

飛故障多數是發生在離合器故障之后。所以，如果在離合器損壞的時候，及時維修離合器，很可能就不會發生飛的故障。飛損壞的主要原因是，離合器有問題后，車無法正常行駛。這樣就會對飛正常的工作造成阻力，時間就了飛磨損，間隙大的問題就是必然的了。把飛換了不能徹底解決問題，一定要先修離合器。

5.變速箱電腦故障

大眾朗逸雙離合變速箱的電腦損壞，多數是因為變速箱內部高溫燒壞電腦版，或是電腦內部零件損壞造成的電腦故障，有的電腦是可以維修的，嚴重的只能換新電腦了。

總的來說，發在大眾朗逸雙離合變速箱有故障，及時維修就對了。維修大眾朗逸雙離合變速箱都能解決問題。

卸了前輪，把車架起來

1.R擋沖擊，抖動。

2.掛D擋或R擋不走。

3.入檔延遲，加速緩慢。

4.起步，換擋有咔咔異響聲。

5.升降擋或倒檔頓挫，沖擊。

6.漏油，變速箱過熱，掛檔不順。

7.掛前進擋或倒擋的時候，有齒輪咬合聲音。

8.行駛中，只有奇數或偶數擋，重啟，正常。

9.加油不加速，鎖擋，儀表提示，變速箱故障。

10.行駛中，儀表盤上，小扳手或指示燈交替閃爍不停。掛擋無法行駛。

抬下大眾朗逸雙離合變速箱DQ200/OAM

1.注意換的零件質量

大眾朗逸雙離合OAM變速箱故障，多數是內部零件有故障引起的故障表現。那么，維修中換的零件質量對于變速箱維修來說就比較重要了。換質量好的零件，能確保修復后的變速箱短期內不會有故障。

2.裝配變速箱的水平

對于變速箱維修來說，熟練的拆裝變速箱是最基本的。如果拆裝上的有疏忽或是拆裝的某個零件的技術不到位，很可能會無法修復變速箱故障，同時，可能會有新的故障問題出現。所以，一定裝配變速箱水平高，可以搬走維修后沒有隱患。

3.維修后的保養維護

變速箱修好了，不是萬事大吉了。后期如果沒有對變速箱進行維修保養，很可能就會出現新的變速箱故障。所以，定期給變速箱換油是一定要做的。

4.準確判斷故障

在變速箱故障維修中。準確判斷故障，能減少維修費用和維修時間，還能徹底解決變速箱故障問題。要是對故障沒有精準的判定，多花錢和多浪費時間是小意思。很可能解決不了變速箱的故障問題。變速箱修理沒開多久就又會出現故障問題了。這是最頭痛的問題。

大眾朗逸雙離合OAM變速箱變速箱故障的維修中，一定要把好，零件質量，裝配水平，維修后保養，準確判斷故障這四道關，才能保證大眾朗逸雙離合OAM變速箱維修后，沒有禍患。

抬下變速箱就能看到飛

如果，大眾朗逸雙離合OAM變速箱起步或是換擋的時候，異響，抖動，等問題的時候，很可能就是飛磨損或是間隙大造成的異響，共振問題。轉動檢查飛檢查，飛間隙大轉動起來就會有異常。如果飛磨損嚴重，看飛表面就能發現。換了損壞的飛就能解決飛引起的，異響，抖動等故障問題。

拆了機電單元

大眾朗逸雙離合OAM變速箱的機電單元故障表現，升降擋有頓挫，沖擊，無法換擋，只能在一個檔位上行駛，比如，只能在2擋上行駛。加速無力等故障問題的時候，很可能就是機電單元有問題了。機電單元內部會有零件損壞，造成機電單元故障，維修機電單元就能解決問題。

機電單元透氣孔漏油的位置

機電單元漏油主要是透氣孔漏油的情況比較多。主要有四個原因造成透氣孔漏油問題，一個是，機電單元透氣孔處的膠皮容易老化，損壞。一個是，當變速箱內部高溫的時候，內部墊片因為變速箱壓力過高，沒有及時釋放，密封墊沖破透氣孔，透氣孔就會漏油。一個是，內部的傳感器，電磁閥，閥體，電腦等零件損壞的時候，變速箱內部油溫過高的情況下，會有漏油的表現。還有一種情況，就是當變速箱油過多的時候，也會引起透氣孔漏油。

拆開的機電單元

機電單元內部的閥體和電磁閥。如果，大眾朗逸雙離合OAM變速箱油中,含有大量雜質，鐵屑就會造成閥體內部的閥道和閥芯磨損。同樣，變速箱內部油壓不穩，電磁閥也會出現問題。所以，定期給機電單元換油是有一定必要的。可以在一定程度上減少機電單元故障的發生。

電腦

朗逸雙離合OAM變速箱的電腦有一定的故障率。常見的故障表現有升降擋有延遲，加速慢，加油不加速的鎖擋問題擋。大眾朗逸雙離合變速箱電腦問題，主要是變速箱內部的一些元件損壞，比如，傳感器，鎖止電磁閥，輸入軸，倒擋離合器，制動離合器等零件損壞，或是，變速箱內部高溫燒壞電腦，造成的電腦故障。可以通過維修朗逸雙離合OAM變速箱，或是修復變速箱內部損壞零件，對電腦進行維修或是更換就能順利解決問題。

連接軸

連接軸是連接飛和變速箱的零件。要是飛磨損嚴重，連接軸損壞也是必然的。所以，建議要換新的連接軸。

離合器

朗逸雙離合OAM變速箱中的離合器容易損壞。損壞的主要原因是，變速箱高溫，機械磨損嚴重，內部間隙過大等原因造成的。常見的故障表現有，異響，抖動，加速緩慢，脫檔，打滑等故障表現。朗逸雙離合OAM變速箱內部的兩組離合器反復交替工作，要是長期在堵車的路況環境下工作，離合器就會因為反復的工作出現離合器過熱的問題。但是，離合器的散熱效果不好，只有一個冷卻回路。所以，燒壞離合器的問題相對要多一些。要想減少離合器損壞的幾率，可以在堵車嚴重的情況下，改用手動換擋，這樣可以減少，朗逸雙離合OAM變速箱內部離合器損壞的幾率。

K1離合器間隙

朗逸雙離合OAM變速箱中有兩組離合器，K1和K2離合器。這兩組離合器的間隙有個正常值，0.75mm-0.95mm之間。不用塞尺檢查，就可以看出，K1離合器的檢查明顯過大。

離合器換擋撥叉

朗逸雙離合變速箱中，離合器的換擋撥叉有兩個。要是損壞了，車行駛中會有換擋不順，或是多次掛擋才能掛上的問題。換改進的離合器換擋撥叉就可以解決問題。

改進的換擋撥叉和損壞的換擋撥叉的對比

另一個換擋撥叉

改進的離合器換擋撥叉和損壞的換擋撥叉的對比

新的離合器

安裝朗逸雙離合OAM變速箱的新離合器的時候，要對離合器的間隙進行調整，把離合器間隙調整到正常值范圍內部才能裝車使用。

離合器安裝過程是比較繁瑣的，還要安裝離合器的墊片，反復調試，只要這樣才能安裝成功。

在測量安裝好的離合器檢間隙的時候。要從不同的點進行測量離合器的間隙。這樣的準確率比較高

朗逸雙離合OAM變速箱出現故障的時候。要及時對大眾朗逸雙離合變速箱進行維修。在質保期去4S維修，朗逸雙離合變速箱出保了，可以去修理廠維修變速箱故障。畢竟，這時候，要自己掏。不管是什么變速箱有故障，都要試車，檢查。用車檢電腦進行檢測。在變速箱故障維修中，準確判斷故障是維修的關鍵。能降低維修費用和維修時間。要是判定的不準確，就很難，甚至，沒有辦法徹底解決變速箱的故障問題。途便變速箱，可以幫忙判定變速箱故障，降低維修變速箱的費用。對變速箱故障有精準的判定，才能哪里壞了修哪里，徹底的解決朗逸雙離合OAM變速箱的故障問題。說到底，變速箱故障維修是技術活，看的是維修變速箱的水平。1