廣汽純電動(dòng)汽車—廣汽純電動(dòng)汽車電池質(zhì)保規(guī)定

文：懂車帝原創(chuàng) 陳旭明

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 廣汽新能源Aion（埃安）系列，目前已經(jīng)推出兩款純電動(dòng)車型，分別是定位緊湊型轎車的Aion S和定位中型SUV的Aion LX，由于是在當(dāng)前新能源時(shí)期推出的新產(chǎn)品，又采用了較為拗口的車型命名，其產(chǎn)品名稱比較容易被消費(fèi)者混淆。不過(guò)，采用全新平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)，是該系列車型的特色和優(yōu)勢(shì)，也算是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車領(lǐng)域里來(lái)自傳統(tǒng)車企的一支“新生力量”。

近日，廣汽新能源Aion系列第三款車型Aion V正式開(kāi)啟預(yù)訂，該車定位純電動(dòng)緊湊型SUV，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為17萬(wàn)元起。從定位來(lái)看，其在Aion家族中低于Aion LX，與市場(chǎng)上的比亞迪宋Pro EV、北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)等車型價(jià)位接近。懂車帝在經(jīng)銷商處拍攝到了Aion V實(shí)車，讓我們一起來(lái)看看這是一款怎樣的產(chǎn)品！

• 外觀設(shè)計(jì)年輕激進(jìn)

在尺寸方面，廣汽新能源Aion V定位于緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)寬高分別為4586/1920/1728毫米，軸距達(dá)到了2830毫米，這個(gè)軸距尺寸在同級(jí)車市場(chǎng)絕對(duì)處于領(lǐng)先水平。

設(shè)計(jì)圖

從外觀來(lái)看，Aion V還是保持了該系列車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，車頭采用了全新造型的“光爪電眼”LED頭燈，采用上下分體式設(shè)計(jì)，科技感十足，與之搭配的是被官方稱為“機(jī)甲獸”的前臉。整體屬于較為激進(jìn)的風(fēng)格，與其純電動(dòng)身份契合。

車側(cè)在C柱位置采用黑色處理，營(yíng)造了一副類似懸浮式車頂?shù)脑煨停笠曠R外殼也加入了鍍鉻處理，并在連接處采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感十足。

此前已出現(xiàn)在它的大哥Aion LX上的隱藏式門把手，也被延續(xù)，這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)逐步成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車型的“標(biāo)配”了，談不上有多新穎，但確實(shí)不落伍。并且Aion V還將后門的門把手與尾燈組連接到了一起，這個(gè)設(shè)計(jì)還是相當(dāng)獨(dú)特的，幾乎沒(méi)有在其他車型上看到。

實(shí)拍的Aion V 80超長(zhǎng)續(xù)航版，算是該系列車型中配置最高的車款，其將匹配20英寸五輻鋁合金輪輞，搭配來(lái)自馬牌規(guī)格為255/45 R20的輪胎，在同級(jí)當(dāng)中算是比較大的尺寸了。

尾部設(shè)計(jì)則相對(duì)更簡(jiǎn)潔一些，沒(méi)有采用Aion LX的貫穿式尾燈，擁有了自己的特色。兩側(cè)擁有類似于三角形的狹長(zhǎng)燈組，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果與頭燈組相呼應(yīng)。尾門在保持盡量簡(jiǎn)潔的同時(shí)加入了一些型面變化，配合兩側(cè)豎向的反光條，可見(jiàn)設(shè)計(jì)師并不想讓它看起來(lái)很單調(diào)。

• 內(nèi)飾空間利用率較高 科技感不錯(cuò)

來(lái)到車內(nèi)，Aion V與它的“大哥”Aion LX設(shè)計(jì)高度相似，配備一體式雙12.3英寸液晶儀表盤和中控屏幕，采用盡量少的實(shí)體按鍵，常規(guī)的空調(diào)操作也采用了隱藏的觸控鍵，再加上簡(jiǎn)潔的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，整體上看起來(lái)非常符合其電動(dòng)車身份。

不光屏幕大，其搭載的系統(tǒng)也是當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中比較先進(jìn)的產(chǎn)品，支持語(yǔ)音控制、基于車主的個(gè)性化設(shè)置和推薦、在線QQ音樂(lè)甚至一些游戲等，常規(guī)的導(dǎo)航、360度全景影像、車輛設(shè)置等功能就更不用說(shuō)了。此外，在導(dǎo)航時(shí)它還能與液晶儀表盤形成互動(dòng)映射，方便用戶更為直觀的查看地圖等信息。

實(shí)拍車型配備皮質(zhì)與類似翻毛皮混搭的座椅，支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，擋把區(qū)域配備無(wú)線充電儲(chǔ)物槽，后排也配有空調(diào)出風(fēng)口以及USB充電接口，并且得益于電動(dòng)車身份，中間的地板為全平式設(shè)計(jì)，如果放到燃油車上算是比較“奢侈”了。此外，車頂還有一個(gè)全景天窗。

后備廂整體較為規(guī)整，目測(cè)儲(chǔ)物空間也比較可觀，隔板下方有一個(gè)非全尺寸備胎。

目前得到的消息是，Aion V預(yù)計(jì)將推出60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、70長(zhǎng)續(xù)航版和80超長(zhǎng)續(xù)航版三款車型，均為前置單電機(jī)設(shè)計(jì)，搭載三元鋰電池組，工信部純電動(dòng)續(xù)航里程分別為400、530、600公里。其配備的電動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦，峰值扭矩350?！っ?，80超長(zhǎng)續(xù)航版最高車速175公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為7.7秒。

簡(jiǎn)評(píng)：

從市場(chǎng)上看，該價(jià)位區(qū)間甚至該尺寸的純電動(dòng)車還是比較多見(jiàn)的，并且綜合尺寸和續(xù)航能力等各方面來(lái)看，各大國(guó)產(chǎn)品牌包括造車新勢(shì)力推出的車款整體競(jìng)爭(zhēng)力都比較強(qiáng)，廣汽新能源Aion V此次面臨的壓力也不小。僅從靜態(tài)來(lái)看，Aion V擁有不錯(cuò)的顏值和內(nèi)飾科技感，整車的空間表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，接下來(lái)就要看實(shí)際配置、價(jià)格以及駕駛感受了。