o3汽車、o3汽車圖片2019年

去年上海車展出現在的人們面前的領克03概念版轎車，其量產版車型已經于前段時間的成都車展完成首秀，作為領克CMA架構的首款轎車，加持“城市對立美學”下的領克03，保留了概念車身上大部分的設計，一經亮相就吸引了無數人的目光。

作為一個入市不久的新品牌，其市場表現力可圈可點的。旗下兩款SUV領克01、02在8月份分別銷售8904輛和4371輛，1-8月累計銷量分別是64416輛和7411輛。在汽車市場微增長的勢頭下還能穩步前進的領克除了人們對于品牌的新鮮感，更多還是對于領克汽車的認可。

除此之外，領克03全系搭載的1.5T三缸發動機，其具體表現如何是許多人所顧慮的。別急，頭條君為您慢慢道來。

就外觀來看，領克的“城市對立美學”屬于那種第一眼看中的人會非常喜歡，而沒有看中的人則對其外觀極其抵觸。不過這一套設計放在轎車身上卻是十分驚艷，相信85％以上的年輕人對它都沒有什么抵抗能力。相信頭條君，實車真的會比圖片更好看。

本次活動所拍攝的車型均為1.5T高配車型，因此除了日間行車燈，前大燈也同樣為LED光源。上市后會根據配置不同做出調整。

看上去跑車范兒十足的固特異Eagel F1輪胎完全可以應付得了03“撒野”。然而這款輪胎有利也有弊，較薄的胎壁會給駕駛員過多的路感，并且對日常用車的舒適性有一定的影響。不過解決辦法也很簡單，性能愛好者們可以切換到運動模式，用油門來化解瑣碎的多余路感。

內飾同樣十分具有運動范兒，無處不在的紅線強調其“鋼炮”的身份。平底式方向盤、換擋撥片以及一體式包裹性極好的座椅也毫不示弱，營造出強烈的戰斗氣息。

拉開車門會有一種很厚實的感覺，關車門的聲音也不會很生硬，是很沉悶的那種。不過不知是膠質封條用料過厚還是其他原因，正常力度關車門會出現關不嚴的情況，總需要開關兩三遍才放心。

方向盤后方的儀表盤順應當下的潮流采用液晶顯示，顯示信息量十分豐富，并且具備四種主題風格可供選擇。

由于配備全景攝像頭，中控液晶屏可以顯示多種樣式的車外場景。大大降低了泊車的難度，提升了城市中行進的安全性。

擋位處采用了黑的鋼琴漆面的材質，結合車內各處熱血的元素，有一種“西裝”的感覺。不過，雖然看上去比較美觀，但比較容易留下指印和灰塵，強迫癥看了受不了。

★空間：儲物空間不少，頭部與腿部空間中規中矩。

不久將要上市的領克03將會搭載1.5T三缸發動機，說實話這款發動機所表現出來的素質真的非常高，遠遠超乎了頭條君的預期。除此之外頭條君還了解到，1.5T引擎提供選裝升級包，升級后馬力將更高。不僅如此，后續還會推出2.0T的四驅版本車型，甚至還可能存在由ACR Racing改裝升級的高性能版，ACR Racing既是為沃爾沃設計Polestar的高性能改裝廠。

經濟模式下的動力確實比較肉，不過一上午的國道加高速（駕駛方式偏向激進）最終油耗為5.8L/100km，也算是可圈可點。持續踩著油門，切換到舒適模式的瞬間就感覺到車在前竄，可以明顯感覺到兩種模式的差別。值得一提的是，1.5T的三缸引擎在高速100km/h的狀態下，深踩油門仍然可以獲得不錯的加速體驗，高速超車什么的不在話下，完全不用對這副引擎有所顧慮，遠超頭條君的預期。

偏向運動化的調校可以說是有利有弊，單身的瀟灑青年和性能愛好者會拍手叫好；而打算以家用為主，偶爾撒撒野的車主來說，如何不被媳婦和丈母娘翻白眼就是一項技術活了。當然解決辦法也十分簡單，更小心翼翼的壓過不平整的路段，或是切換到運動模式，用速度撫平路面。

★賽道體驗

除了路試，“喪心病狂”的廠家還很有信心的將領克03扔到場地和賽道中去。體驗03百公里加速、繞樁以及一圈圈刷賽道所帶來的樂趣。

發動機素質相當不錯，沒有之前預想當中的粗糙的運轉聲音，是真的沒有。另外03的尾排在激烈起步的狀態下甚至還可以聽到回火的“噗噗”聲。頭條君認為有些過頭了。1.5T應當做的相對家用一些，以后的2.0T如何激進也都無所謂了。如果當下的1.5T都如此勁爆，很難想象2.0T該如何調校。

主打運動的領克03作為領克旗下的第四款產品，第一款轎車，整體表現可以說相當驚艷。不僅是外觀上，真正讓人贊嘆的是三缸機的運轉素質。只有在停車狀態下掛到D擋會感覺到輕微震動，其他情況下的表現最終會讓你忘卻它是三缸機。同時，這款領克03從外觀到內飾再到駕乘感受都運動的很徹底，對于喜好年輕時尚的“鋼炮”愛好者來說是個好消息。并且通過這次1.5T版本的不俗表現，我已經在期待2.0T了。

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