深茂鐵路過珠江口隧道—深茂鐵路過珠江口隧道招標

深圳在近些年謀求向西段聯動更多城市發展，其中跨越珠江口是最重要的舉措，只要跨過珠江口就可以“一路向西”，其中備受關注的有兩條軌道交通線路：深中城際和深茂鐵路。

中山市發布的深中城際路線

首先我們看看深圳和中山這兩座城市的聯動方案。在深中通道公路橋隧工程如火如荼建設中，深中城際概念被提出來，目前來看，是就著南中城際的開工建設契機和線路設計理念進行了協同配合，放出的消息是在南沙和中山段將于南中城際并線。

線路融合是不錯的做法，不過從深圳出發到南沙這一段，還得是深圳主導建設才行，那么這一段的線路如何呢？目前還沒有非常具體的設計安排出來，不過從一些規劃圖和消息看到，大概率深中城際跨越珠江口的線路，不會太往北走，而是直接從深圳機場北部穿越珠江口到廣州南沙二十涌，并線南中城際。

不過看到這樣的線路是相當有難度，這段的珠江口水面太寬，并且在南沙港的重要航道上，無論是隧道還是造橋，都是極大的難度，相信這個未來也將是一個超級工程。

深茂鐵路珠江口段

而深茂鐵路則不同，其實深茂鐵路是深圳到茂名的高速鐵路簡稱，其中深圳到江門段也叫深江鐵路，到湛江全線叫做深湛鐵路，不過稱呼比較多的還是深茂鐵路。

深茂鐵路跨越珠江口的方案已經確定并已經在施工中，目前進展順利。

從線路看到，是比深中城際的跨越珠江口更靠北一些，一直從深圳北上經過東莞后跨江到廣州南沙萬頃沙，這里的珠江江面并太寬，采用的是全隧道的跨江模式。

廣東省在建軌道交通

深圳作為珠江口東岸重要的核心城市，在連接粵東的交通方案已經相當成熟，現在對于珠江口西岸和粵西城市的聯動中，更是非常積極。

在成熟的跨江交通方案中，深圳經濟能量將更擴大到廣東省更多地方。

對此大家怎么看？歡迎評論留言交流。