汽車眾籌跑路的前兆_如何避免眾籌跑路

來源: 金華日報

眼下，汽車眾籌正成為最火爆的網絡投資平臺之一。據盈燦咨詢不完全統計，今年前三季度，國內新增汽車眾籌平臺達73家，是去年全年汽車眾籌新增平臺數的5.2倍；其中，第三季度新增了48家。截至9月底，全國正常運營的汽車眾籌平臺有87家，累計籌資金額已超過63億元。

汽車眾籌模式出現于2015年初，隨著融車網等一些網絡平臺先后開展汽車眾籌業務，這個行業迅速興起，在短短一年多時間里，大量汽車眾籌平臺開始涌現。

從業務范圍和經營模式來看，汽車眾籌有新車眾籌、平行進口車眾籌、汽車租賃眾籌、二手車眾籌等，其中最火爆要數二手車眾籌。簡單說，二手車眾籌就是“合伙購買并出售二手車牟利”。一般平臺的操作模式如下：先募集網民資金，然后用這些資金購買二手車并出售，獲得的差價扣除手續費之后按照投資人出資比例分成，平臺收取一定的管理費。

根據一些網絡平臺的宣傳，汽車眾籌能夠獲得高額收益率。比如眾籌10萬元購買了一輛二手車，隨后以10.5萬元的價格出售，如果眾籌當天就成功出售，那么當天的收益率為5%，換算成年化收益率則高達1825%；假如90天后才處置成功，那么3個月的收益率為5%，換算成年化收益率也有20%。正因為汽車眾籌有如此高收益率，引得一些投資者趨之若鶩。據盈燦咨詢不完全統計，截至今年9月底，全國汽車眾籌行業累計投資人數已超36萬人，人均投資額達1.75萬元。

伴隨著行業的高速增長，風險爆發也隨之而來。8月3日，汽車眾籌平臺“金福在線”卷款跑路，它的運營時間僅有9天，涉及金額約500萬元，約有100名投資人資金受損。據悉，這是汽車眾籌行業首例惡性跑路事件，然而，這僅僅是個開始。9月份，全國有10家汽車眾籌平臺接連出現問題，包括清盤、惡意跑路、涉嫌欺詐、網站無故關閉、無法回款等情形。未來，汽車眾籌的潛在風險也許將繼續高頻率爆發。

有業內專家指出，汽車眾籌的風險主要源自于以下幾方面：一是國內二手車市場魚龍混雜，、事故車、抵押車很難辨別。二是政策的不確定性，目前，眾籌行業基本處于監管空白地帶，特別是汽車眾籌這種物權眾籌并沒有相關的法律規定，一旦政策采取“一刀切”，平臺就會被迫轉型或倒閉。三是平臺和車商的行業道德風險不可忽視，汽車眾籌行業門檻低，行騙成本低廉，有些平臺可能只是為了騙錢，而沒有實質性的項目，故意宣傳高收益吸引投資人，而且眾籌項目的發起人也難免會存在騙子團伙，所以投資人在選擇平臺時需要擦亮眼睛。