威馬20款和21款相差什么—威馬2021版

隨著國人生活水平逐漸提升，不少人會開始在意自己駕駛的愉悅感，以及家人的乘坐感受，預算20萬左右不少人會選擇本田CR-V、奇駿，這是因為在品牌、空間方面，都會比普通合資SUV要強上不少。不過隨著如今自主品牌的快速崛起，使得國內SUV市場優秀的車型越來越多了，即使是20萬的預算也能入手一輛以豪車標準打造的中型SUV，同時還有著同價位最厲害的智能、更均衡的駕控體驗、更加高級的乘坐感受，以及比同價位合資SUV大一圈的車身尺寸，它就是真正懂車的老司機大多會選擇的20萬級智能純電SUV標桿-威馬W6。車身采用了塔式車身結構設計，安全防護堪比“金鐘罩”。車身部分，采用使用抗拉強度1500MPa的熱成型材料，具有強度高、耐腐蝕的特點，而高強度鋼板的重量占到整個車身車體重量的75.2%，已經達到C-NCAP五星安全級別。

對比當下熱門的合資SUV，這款威馬W6算是上市比較晚的一款車了，雖說它晚來上市，但晚來卻很“厚道”。W6作為威馬推出的第三款量產車，以豪車標準打造。試問：如今僅以不到21萬的價格，就配備博世9.3版ESP、透明車身、自動泊車入位、座椅加熱/記憶、6個安全氣囊、超過20種智能科技配置，7.9秒破百的SUV，還有哪個合資品牌呢？即使是來自德系的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L它們的價格來到了40萬左右的高配車型也沒有威馬W6的中配車型這么厚道，要知道威馬W6的中配車型和同級BBA車型的高配價格相差了接近19萬塊左右，那么，威馬W6的產品力就顯得非常突出了。

當然了，既然是滿足城市通勤，又能滿足周末節假日自駕游的大空間智能SUV，自然在空間和實用性方面也肯定有強大的實力，2021款威馬W6車身軸距為2715mm、車寬1847mm，離地間隙170mm的同時，加上全景天窗、車頂行李架、感應式后尾門、雙區空調、車內氛圍燈、后排杯架、車載凈化器，和同價位獨有的后排隱私玻璃，這就意味著面臨繁星滿滿的夏夜、艷陽高照的冬季都能與家人一起享受自駕游的樂趣。當在城市道路行駛時你可以感受到威馬W6想要營造的是舒適的乘駕感受，出色的底盤調教讓人坐進車內后排穩如高鐵，并且還有傳統燃油車不具備的靜謐性。而當后排座椅放倒后，行李廂容積達到了1625L，威馬W6擴展后的空間表現力同級合資車里還真找不到幾個對手，后排座椅放倒后形成了一個“大床”，堪稱是"自駕游"的小能手。

我們都知道這個價位上的本田CR-V、奇駿等車型家族化設計十分明顯，內飾設計上偏向中庸化，但威馬W6走的路線并不同，設計上注重時尚和科技感，對于每一個細節設計都很講究，內飾采用了立體座艙設計，配色方面采用了干邑棕內飾帶來了視覺沖擊，三幅式多功能運動方向盤，采用了皮質包覆并帶有打孔設計握感十足，12.3英寸懸浮式智能屏+12.3英寸互動全液晶數字儀表+8英寸i-Touch車控屏組成的三屏互聯系統帶來了不錯的科技感，同時威馬W6還是全球首款造車新勢力中首個搭載7納米制程車規級高通8155芯片的智能電動汽車產品，不僅比采用HW3.0芯片的特斯拉高2.5倍，并且能耗更低、在智能駕駛的應用方面更先進。如果乘客在旅途中枯燥乏味，還有五大場景模式可以解解乏，例如：“小憩片刻”、“高速省心”、“親子空間”、“智能節能”、“性能模式”。

W6是威馬和百度Apollo強聯手打造的新能源產品，可謂是誠意滿滿，雖然起步定價只有16.98萬，但不管是顏值還是性能都讓人有著越級的表現。其外形運用了“宇航科技”造型理念，車頭M型一體式貫穿燈組延續了家族式設計語言搭配曲面車身結合隱藏式門把手，帶來了高回頭率。動力性能方面，配備了新一代轉向電機實現更高能量密度，最大功率達到160kW，輪端扭矩達到2708牛米，車輛起步更快，結合0.3Cd的超低風阻系數，可實現7.9秒破百，還有ECO節能模式、舒適模式、運動模式、雪地模式，帶來的駕駛樂趣非常直觀。威馬W6還作為國內率先實現限定場景下L4級無人駕駛的量產SUV操控簡直是“無敵‘’，威馬W6搭載AVP無人自主泊車系統，用戶可通過手機一鍵式完成在無人干預情況下的自動駕駛、障礙物躲避、車位智能搜索和自主泊入、泊出等效果，新手車主再也不用擔心倒車停車難的問題了。

在SUV剛走紅的那幾年，自主品牌的產品力還無法與合資品牌分庭抗衡，這也導致不少消費者在同價位的預算里，寧可選擇合資緊湊型SUV，也不考慮自主品牌的中型SUV。而在擁有了核心技術后，自主品牌SUV已經今非昔比了。威馬W6就是一款有實力對合資品牌“降維打擊”的車型。大到發動機、車身架構，小到雨刮器、螺釘都是秉承著精益求精的生產水準，這也是威馬W6敢為車型提供（電池組“首任車主不限年限或里程”終身質保）的底氣所在，再加上（“無人自主泊車系統”、SOA自定義場景編程、全域OTA、最大續航620km）等用車體驗，以及4年或12萬公里的整車質保，讓威馬W6的市場競爭力就更強了。